|
华晨为宝马鞍前马后，中华和金杯同样需要让华晨掏钱。2004年，中华轿车将进行前后脸的改型，2005年，中华轿车将推出一款全新车型。华晨的目标是，尽快实现10万辆的设计产能。今年3月初，华晨发布配备自动空调、安全气囊和电动后视镜的中华轿车2.4手动档，4月将发布中华轿车2.0自动挡，7月中华轿车将进行内饰改版。至于金杯海狮，今年将推出地区差异化产品。
业界认为，宝马、中华、金杯处处开花，华晨的后续资金储备将面临告罄。发行可转债将缓解资金的压力。
花旗参股
今年早些时候，华晨总经理苏强在接受媒体采访时表示，目前华晨的融资渠道是通畅的，随时可以批股，只是由于华晨汽车海外市场融资成本高于国内市场银行贷款利率，所以在今年进行的金杯海狮9亿元的改造中，华晨利用了滚存利润和部分银行贷款，一直借助证券市场进行融资。今年，与宝马进行合资后，也是将目前中华轿车的涂装等设备进行存量套现，不必要再进行筹资。
9月6日，华晨公布了2003年中期报告。报告显示，华晨汽车中期纯利5.74亿人民币，增长98%，派息每股0.1港元。截至今年6月，华晨共持有46.5亿元人民币现金(包括抵押现金)，并无负债。虽然预计华晨将需要出资2.67亿欧元于宝马合资企业，但本身并无资金压力。
不缺资金的华晨，为何转眼举债上亿？有证券业人士认为，华晨选择花旗做承销商，扩大股本金基础，是想借此促进华晨的管理规范和树立华晨股票的健康形象。
由于仰融和辽宁省政府之间的产权纠纷未了，华晨从去年以来一直处于不利舆论旋涡中，在香港上市的华晨中国股票一度跌到每股0.9港元。华晨汽车一直想洗刷自己在所有权、股东争端等内部问题上留给外界的经营不规范形象。
花旗环球金融有限公司的前身是全球最大的金融服务机构花旗集团，资产近1000亿美元。花旗的背景正是华晨目前急需的。
这几年，所罗门美邦在中国业务做得并不好，屡屡与中海油、中国联通、中石化、中国电信的承销权擦肩而过。今年4月，花旗更名为花旗环球金融有限公司，所罗门美邦等全资子公司的业务同时被整合。整合后的花旗，急需在中国业务上证明自己的实力。
[上一页] [1][2][3]
[下一页]
|
