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根据上周与全美汽车工人联合会(United Auto Workers，简称：UAW)达成的协议条款，准许通用汽车和福特汽车关闭3家装配厂，并出售或关闭另外5家工厂。
UAW在一份合同摘要中表示，允许通用汽车关闭巴尔的摩一家生产有篷货车的工厂，该工厂有1,100名工人。此外，UAW还允许通用汽车关闭密歇根州的一家汽车配件工厂，并出售令一家生产机车引擎的子公司。此外，UAW还表示，将允许通用汽车关闭位于底特律的建筑Argonaut Building。上述举动将影响到大约3,000名通用汽车的工人。
UAW的合同通常规定，未经该组织允许，底特律的汽车制造商一般禁止关闭、出售或者合并制造工厂。但是三大汽车制造商面对来自日本和欧洲对手不断增大的竞争压力，不得不与该组织谈判以取得减少产能的权利，恢复盈利。
福特公司称，该公司已经获得UAW批准，关闭或者出售其4个工厂，涉及4,500名员工。福特公司将关闭2个装配厂，一个是在伊利诺伊州爱迪生(Edison)的小型小卡车装配厂，共有863名雇员；另一个是在俄亥俄州洛雷恩(Lorein)的标准货车装配厂，共有1,640名雇员。福特公司还将关闭密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的Vulcan Forge工厂和俄亥俄州的Cleveland Aluminum Casting工厂。
福特公司将保留在密苏里州圣路易斯郊外的Hazelwood装配厂，该工厂共有雇员2,600名。原来福特公司计划在2005年左右将其关闭。Ford Explorer和Mercury Mountaineer两款车型均在该厂装配。密苏里州州长Bod Holden在一份新闻稿中称，该州已经与福特公司结束谈判，确定了福特公司在该装配厂的一笔主要投资。
戴姆勒-克莱斯勒在其与UAW的协议中获得了该组织的许可，可以关闭或者出售9个其认为没有竞争力的工厂中的5个。此举将涉及4,700名雇员。
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