|
以通用汽车公司为主导的美国汽车制造商对联邦政府建议提高卡车1.5英里/加仑燃油经济性标准发起反击，宣称美国公路交通安全管理局（NHTSA）过高估计了汽车商达到更高目标的能力，而且实施更严厉法规的代价远远超过其利益。
在向美国国家公路交通安全局提出的长达127页的建议中，通用汽车公司暗示达到法规的要求将耗资10亿美元，这样还可能会迫使其减轻卡车的重量，从而导致卡车不安全。通用在评论中称，“我们认为，更客观评估我们的能力就可以说明，提议中的燃油经济性标准定的太高。”
去年12月，NHTSA提议在2007年提高皮卡、厢式车和SUV燃油经济性标准，由20.7英里/加仑提高到22.2英里，2005年要达到21mpg，2006年达到21.6mpg。NHTSA局长杰弗里·郎格博士表示，他完全支持到2007年提高燃油经济性标准，以减少美国对进口石油的依赖，这是关乎国家安全的重大事件。
自去年12月份以来，NHTSA收到了大约20000份有关提高燃油经济性的各种呼声，其中许多人支持更高标准，丰田和本田汽车公司告诉NHTSA他们赞成提高标准，而环保组织则称，该增长的幅度还不够充分。
[1]
|
