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世界最大的汽车制造商通用汽车正将提升利润的希望寄托于体形较小的车型。
多年来，通用汽车一直通过大块头的轻型卡车和运动型多用途车(sport-utility vehicles, 简称SUV)赚取丰厚利润。如今，该公司正投入近20亿美元来重整另外一部分产品系列，期望在未来几年内推出一系列新型或改良的小型轿车和卡车。通用汽车认为，设计精巧的新车型将提升其在手头不算宽裕的年轻购车者中的市场占有率。
通用汽车目前在美国推出的“入门级”车型在性能上输给了欧洲和日本竞争对手，在价格上则输给了韩国竞争对手，该业务最近几年的年损失额高达10亿美元。
通用汽车董事长杰克．史密斯(Jack Smith)称：“这可能是我们在北美遇到的最大挑战。”通用汽车也需要（生产）小型汽车，因为这些汽车的油耗通常较低，可以抵消该公司高利润的大型轿车和卡车的较大的油耗。美国政府为一家公司生产的所有汽车设置了平均里程油耗标准。
通用汽车的大部分投资用于更新其已过时的小型轿车和卡车系列，开始提供更时髦的车型：引擎马力更为强劲、驾驶体验更佳以及内部装饰更高级。通用汽车希望更高级的内饰能博得更高的售价。为帮助减轻其核心车型的定价压力，通用汽车计划在美国出售其韩国合资公司生产的低价位汽车，该韩国合资公司收购了破产的大宇汽车(Daewoo Motor Co.)的大部分资产。通用汽车将以其雪佛莱(Chevrolet)品牌出售一款超小型汽车，而大宇生产的另外两款车型将在铃木汽车(Suzuki Motor Corp.)设在北美的展示厅亮相。铃木汽车是通用汽车的日本关联公司。
该策略的决定性要素要求在未来几年推出一种通用汽车希望能填补热销的小型SUV和掀背式汽车市场空缺的新车型，并同竞争对手克莱斯勒(Chrysler)相当受欢迎的PT Cruiser相竞争。
但这一新策略第一个成果──去年年末上市的Saturn Ion轿车得到的评论褒贬不一。通用汽车已经提供零利率融资以促销。
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