|
福特中国采购中心STA经理于瑞林难得有呆在自己办公室的一天，“我几乎都在供应商那边。”于瑞林说。STA(SupplierTechniqueAssistance)是福特采购中心对供应商发展部门的专称，于的任务，就是负责在采购中对零部件供应商进行全面评估和技术协助。
于这么忙碌不是没有理由。2002年5月福特中国采购中心在上海成立；2002年9月，福特公司全球总裁兼首席运营官谢尼克先生通过媒体向外界透露，福特将把中国作为福特全球采购中心的最主要基地之一：2002年中到2003年中在中国的采购额将达到10亿美元，而未来在中国汽配市场上的采购目标为60亿美元，占到福特全球采购总额的7%至10%。
从2002年5月到现在，福特庞大的采购调研团队往返奔波于中国各大汽车配件生产商之间，悄无声息地完成了新一轮的采购布局，于瑞林就是这个团队的核心成员之一。
福特全球采购体系是一个包括9个采购职能部门，拥有全球28个采购中心的庞大系统，在亚洲除了中国，福特还在印度、日本、菲律宾、台湾、越南设置了采购中心。
尽管福特对其在中国全球采购的运作保持低调，中国的零配件厂商早已为福特在中国设立全球采购中心欢欣不已。一些小有名气的零配件生产厂商，如生产有色金属及橡胶类汽车零部件的上海瑞尔实业有限公司、上海皮尔博格有色零部件有限公司及河南河洋集团等，都对福特采购团队的造访非常兴奋地给予很高的评价，视为跨国汽车巨头对自己产品质量的一种肯定。
值得一提的是，福特采购体系特别成立了两个部门(STA和TCM)，来对供应商在质量和成本方面进行互动整合和控制。
质量方面，福特建立了自己独特的Q1标准，并根据福特生产的需求进行调整。福特会派出供应商技术援助部门的人员帮助供应商改进流程，进而提高产品质量。
福特的供应商发展部门由四个团队组成：产品工程师，程序工程师，驻厂经理/工程师及战略计划和流程改进小组。
顾名思义，产品工程师负责对供应商产品的技术和质量进行监督和提出意见；程序工程师往往在福特新车型开发时协助零配件供应商解决零配件开发的风险和质量问题；驻厂经理/工程师在整车组装现场工作，当场评估和检测供应商的产品质量问题；而战略计划和流程改进小组负责所有供应商改善指标的统筹，并对其他供应商发展部门工程师提供支持。
成本方面，福特的成本控制部门通过各种成本控制工具和工作小组(Workshop)来达到改善流程，降低成本的目的。在福特成本控制部体系下，有多达数十种的工作小组，由福特采购部门员工和供应商共同商讨怎样优化价值链的各个环节。
福特比较典型的成本控制工作室有产品价值分析工作室，目标实现计划工作室，系统价值分析工作室等，从产品设计、系统流程等诸多方面对减少成本进行探讨。由福特的采购体系可以看出，福特与其供应商之间的关系不是松散的采购关系，而是一种比较紧密的指导－合作－采购关系。正是由于这种紧密的合作关系，使得福特在挑选供应商时也格外谨慎和小心。
[1][2]
[下一页]
|
