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内饰：
尽管大切诺基的外形尺寸不小，但内部空间并不象想象的那样宽敞。特别是后排乘客的腿部有一种蜷缩的感觉。这是由于车身底盘离地间隙很大以及复杂的4轮驱动系统造成了后排地板比较高，导致后排被压缩了。后排座椅靠背的角度比较直，肩部支撑不足，不如前排舒服。另外后座没有中央手枕，有点不可思议。前排电动座椅可以在8个方向上进行调节，同时还有腰靠调节和记忆功能，能适合各种身材的驾驶员，桶形座椅包容性比较好，但坐垫对于大腿的支撑性不是特别的充分。内饰做工一般，和欧洲车和日本车相比，内饰设计给人的印象是不够精美，音响和空调的设计不是很讲究 。各种按键的操作也不够柔顺。
动力性：
动力性能还算可以，低速扭距比较大，如果以一台豪华发动机的标准去衡量这台4.7升V8发动机的话，这台发动机的怠速不是特别的宁静。另外大切的2.7升的CDI共轨柴油机在美国早已经销售了，但我们这买不到。三菱的GDI3.5升汽油直喷发动机在日本也销售多年了，极其省油，我们这里买不到。北汽对这两款发动机不引进不说，就连2002款的4.7升V8机也不引进，新款的发动机要比老款的动力提高动力与扭矩8%，也省油。再有帕杰罗有3.5升的汽油直喷发动机也是很先进很省油的。但不知为什么北汽都不引进。而且老款霸道的3.4升发动机的动力与大切4升的发动机的动力一样；而新款丰田4升的发动机动力接近大切4.7升发动机的动力。如此看来，大切诺基在动力性方面真的没有什么优势可言。
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