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国庆节一连7天“假日黄金周”，是人们出外旅游观光购物的好日子。这几天广东珠三角地区天气格外好，更加提高了人们举家外出游玩参观的兴致。广州、东莞、佛山等地都纷纷趁“黄金周假日”举办了车展。10月1日，广州在新体育馆和奥林匹克中心同时举行两个车展，在东莞市，也两大车展几乎同时举行。真是“忽如一夜秋风来，汽车展览遍地开”。
问题是我们（消费者）需要这么多的车展么？展品雷同、形式老套的问题也不断出现。在中国车市全面飘红的背后，我们不但拥有全世界最高的车价，而且我们还拥有全世界最多的车展。
上次在采访一进口车经销商的时候，他们说，我们现在有大把宣传的机会，很多车展只要我们把高档车拉过去摆就可以了，根本就不用交费。的确，很多车展来些“贵点”的车压阵，然后把所有展位卖给经销商，在宣传单上面夸张写着“国际名车”参展等等等。而充斥现场的是大量在马路上就看得到的车辆，消费者花了25元门票看到了什么？车展里的车还不如广物汽贸里的车多，不同的只是一些MM。
热闹的车展背后是什么？简单一个词“暴利”，除了暴利还是暴利，一个车展动不动就可赚个三两千万。一张门票起码20元，经常出现排队买票的现象，比以前的赶集还赶集，生怕看不到好车。其实这又何必，相见不如怀念，看到又拿不到，只增痛苦。有个厂商在解释为什么汽车价格那么高的时候，他反问，你知道现在全国的车展有多少吗？一个展位的价格多少你知道吗？不参加别人会怎么看你？这些钱从哪里来？当然羊毛出在羊身上。做个简单算法：今年车展最少60次，按每个参展商全部费用为200万元（非常保守），一个车展100个厂家（非常保守），那全年花在车展上的钱就一五一十、十五二十……共120亿元！！！可怕吧。如果我们今年销售400万辆车，那我们每卖一辆车就要为车展赞助3000元。
车展带来了什么，现在平面媒体和网络媒体这么发达，难道真的需要这么多车展吗？真正高水平的车展可开阔眼界，了解世界汽车发展的潮流，但一年七八十次全国车展，一方面劳民伤财，另一方面收效甚微。
我们真正需要的是真真切切的把价格降下来，而不是一场又一场的做秀！车展该适可而止了，汽车消费者们不要再凑这种无聊的“热闹”了，厂商们该深思了。
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