|
第二部分：私人汽车的拥有和使用情况：
私人汽车在北京和成都的普及率较高，在那里大约有1/4的家庭已经拥有私人汽车。而汽车进入上海家庭和武汉家庭的比率只有12％和10％。家庭收入越高，拥有私人汽车的比率也就越高。月收入在1万元以上的家庭中，一半以上都拥有私人汽车。80％以上的家庭拥有一辆私人汽车，只有一小部分家庭拥有1辆以上。在北京仍然有18％的家庭拥有2辆汽车，其次是上海(15％)。对于目前拥有的私人汽车的品牌方面，在北京桑塔纳和捷达的所占的份额大体相同(15％)处于领先位置，尽管这两个品牌在北京所有机动车统计中占有很大优势，但是在私人轿车中却优势不大，北京私人轿车市场中没有主导品牌；而在上海和广州分别有其主导品牌-桑塔纳和本田。成都虽然拥有私人汽车的家庭较多，但其中以奥托等微型汽车为主。武汉拥有私人汽车的家庭在5个城市中最少，品牌以神龙富康为主。在五个城市中，有11％的目前拥有的汽车在当初购买时是二手车，3/4的汽车在购买时是新车。
第三部分：城市家庭购买私人汽车的倾向整体而言，所有5个城市的家庭将来购买私人汽车的比率都在40％以上。其中以成都的购买倾向性最高54%，北京其次49%；从家庭收入上看，家庭月收入在5千-1万的家庭中，将购买轿车的比率超过2/3；月收入在2千-5千的家庭考虑购买汽车比率也有将近一半；而由于月收入在1万元以上的家庭目前有一半以上拥有汽车，所以购买倾向不是最高的；私人汽车市场的增长空间巨大。
总体上，在有购买倾向的受访者当中，大约有10％计划在未来一年内购买新车。在北京，未来2-3年内计划购买新车的人明显比其它城市多，达到48％；多数人还是将购买汽车作为一个比较长远的计划；但将来3-5年的消费能力会大幅度增长。
当问道购买新车的预算时，22％的人回答将购买10，将近一半的计划购车者将购买10万-20万的汽车；另外1/4的消费者也会考虑20万以上的汽车；未来一年内的汽车消费以中低档为主，但从低到高不同价位汽车都会有一定的市场份额。
对于未来购买新车的车型方面，多数消费者仍然倾向购买四门三箱型轿车作为私人用车(46％)，而四门两箱和两门三箱轿车也将会占有一定市场份额。消费者对私人汽车排量的要求比以前有所增加，对1-1.5升排量车的需求减少，而对1.6-2.0升排量的车的需求有大幅度增加(达到42％)，2.1-2.5升排量车的市场也将有一定增长。
有42％的将要购买者还没有考虑好购买哪一个品牌，消费者对汽车品牌持观望态度。就单一品牌车型来看，不会有一个或几个车型占主导。但从厂家而言，国产大众汽车仍会占有最大的市场份额。
[1]
|
