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平心而论，这个传闻以久的价格，不仅是广州本田的明智之举，其实也是无奈之举。因为今天的本田，在产能扩展到10万辆后，不大可能再出现当初走后门高价买现车的长期热销的现象。而且，前有风神三代、君威压道，后有M6追截，上有PST V6封顶，下有我们的中华较劲，再加上今年舆论界普遍认为2003是中国车市的价格年、在新年伊始就已经降声一片的大环境下，广州本田的价格该怎么定？实在是不用费神猜了。昨天看海边赏月DX的帖子说新广本的售价要30多万，当时已经非常非常纳闷：难道广本疯了？
广本雅阁的这个价格，保持了这个品牌在国内市场的体面。旧本田是过去以来价格最为稳定的车型，在车市过去一年的风浪中，它犹自稳如泰山，不管车市寒风阵阵还是热浪滚滚，依旧我行我素，从不言“降”字。如今，新本田的价格策略，依旧能让它在相当长一个时间内，继续保持国内唯一不降价的中高档车型的记录。
广本雅阁其实就是降价了，只不过降得很体面，降得很策略，降得很得人心。谁说上海通用是中国车市的第一炒作高手？广州本田一向低调行事，似乎从不兴风作浪，但它要么不炒，一旦炒起来就炒你个“天崩地裂”-----引自科科语录。其实日本人一向是这样圆滑而死要面子的，就如近年每个新首相上台（村山这老先生除外），都要硬着头皮去参拜那个什么神社，面对外交方面的一地臭鸡蛋，每个人都各有一番狡辩，但不管话是怎么说，骨子里不变的就是--选票至上。本田车厂的一贯风格是：不求规模、只求钞票。所以新雅阁这个定价，是为保持一个长时间稳定的赢利空间而铺平了道路。
中国车市这几年从买家等长了脖子到渐渐开始眼花缭乱，每当一个期待以久的车型上市，总会同时激起掌声一片和骂声一片，从赛鸥到POLO，从爱丽舌到君威，几乎无一例外。短短两年，买方就由饥不择食迅疾进化到分外挑剔的层次，但这次新广本的上市，我敢说各方对它的评价绝对是一面倒：本来这车子的口碑就不错，再配上一个相对合理的价格，你还能挑剔什么呢？
本田雅阁2003款的价格已经尘埃落定了，咱们等着看美国车、德国车的好戏吧。
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