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之一：我自己的大玩具
车主：马先生
拥有车：三菱帕杰罗、本田雅阁
帕杰罗是马先生用于玩儿的车，说白了就是他的大玩具。三年前，马先生买下这辆二手帕杰罗时，行驶里程刚10万出头，而现在，里程表显示的数字已经达到了31万公里，平均一年跑七八万公里。用马先生的话说：“开上越野车就由不得自己了，迷上出不来了。”马先生是做机械工程的，除了帕杰罗，还有一辆本田雅阁。当需要去工地巡察或郊区旅游的时候，他会开帕杰罗。而当有商务会谈时，雅阁就成为马先生的“坐骑”了。
之二：两辆车的方便车主：乌诺、碰瓷(均为网名)
拥有车：捷达、福莱尔
乌诺和碰瓷是他俩的网名，两个人是一家子。乌诺是女的，开福莱尔，碰瓷开捷达。捷达是家里的第一辆车，1998年买的。福莱尔刚买了一个月。提到为什么买第二辆车，两个人都说搬家是催化剂。早就有买第二辆车的打算，可原来住的地方是个老式居民区，停车位太紧张，真要是买了新车，停车挤来挤去的，不是碰了别人就得碰了自己。新家所在小区有充足的车位，这回可以“理想变现实了”。除了搬家，碰瓷总结的买车原因还有两个，一是方便，二是休闲。碰瓷说：“一旦有了车，生活质量提高很多，活动半径加大，有两辆车要方便些。”假日休闲出游，要走远路，人多，那就开捷达。如果只是到超市采购，福莱尔足矣。在买第二辆车的时候，想法比买捷达时理智多了。首先是价位，10万以下，越便宜越好。中国刚加入WTO，车价只会降不会涨，买个便宜车不吃亏。其次，不要太大，车长不超过4.5米，女士开小车比较合适。车是给乌诺买的，她的想法是外观要好看，不能太大众化。果然，这辆福莱尔确实与众不同，它是碰瓷和乌诺在网上订购的，白色车身，带尾翼，全北京只有两辆这样的福莱尔。两个人是在今年北京车展上看到这款福莱尔的。于是到网上一个福莱尔的汽车论坛里通过一位既是论坛网友也是福莱尔的经销商直接向厂家预订，到目前为止，相同款型的福莱尔北京还没有大批到货。为此，乌诺和碰瓷对自家的第二辆车更加满意。
之三：给她的礼物
车主：杨先生
拥有车型：捷达、本田雅阁
杨先生家里的本田雅阁是他送给爱人的礼物。一辆车做礼物，一定有什么特殊的原因？其实没有，用杨先生的话说：“没什么特殊的理由，说好要送的。”既然要送，杨先生可花了不少的心思。送给爱人做礼物的车是他买的第三辆车了，杨先生把自己对汽车的了解都用在了选车上。他买车依次要考虑的因素是1.价格；2.品牌；3.车型；4.排量；5.配置。新上市的车不考虑，性能不稳定。具体到买车，首先是要适合女士的车型。其次，爱人平时不开车，最好是辆自动挡车。选来选去，他挑中了本田雅阁。杨先生曾经在新加坡工作过，当时有个朋友的车是本田，感觉很好，而且本田在赛车方面很有成就。最终，杨先生把一辆雅阁当做礼物送给了爱人。
日本家庭的第二辆车
日本是汽车发达国家，1967年被称为日本的“汽车元年”，那时候到现在，家庭拥有两辆车的情况已经很普遍。记者采访了一位在中国做访问学者的古在由春先生，请他介绍他所了解的日本家庭两辆车的情况：
在日本，如果住在东京，可能很多人不会买车，因为那里的停车费用太高了，一个月一个停车位大约需要5000元人民币左右，而在一些偏远城市，3000元人民币就可以租到条件很好的一居室了。所以在东京如果有人家有两辆车，那一定是很有钱的人，车子也一定是高档车。一般情况来说，不住在东京的家庭很多会有两辆车，因为那里的交通不如东京方便，一个人上班开车走了，另一个人即使不上班也需要有一辆车做家务的。所以，用于上班的车通常会是比较好的车，排气量在2000CC以上。另一辆车以660CC居多。日本在征集汽车税上，660CC车的税比较低，家里有两辆车的话，多数会有一辆排量660CC以下的车。
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