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一位车主关于北京吉普2500最后的话

出处:pcauto
责任编辑:bear

[03-8-16 11:28] 作者:葫芦


  Bear:一开始葫芦对吉普2500抱有很大的期望,也成功拥有了53天,但留下来并不是很美好的回忆。因为吉普2500,他敢于对北京吉普说不;因为吉普2500,他被网友说成鲁迅第二;因为吉普2500我认识了他;因为吉普2500,才有了下面这篇车主对吉普2500真切感受的文章。

  明天,我的2500就要离开我了,经过多次的交涉和朋友的帮助,我终于处理了我的2500,这辆曾经饱含着我的希望和痛苦的越野车,即将永远的离开我。尽管为了她我付出了将近2万元和差不多一个月的时间。

  我最后一次给她洗了一个澡,打了蜡。我要把她打扮的漂漂亮亮的,像一个新娘。因为从明天开始,它将不再属于我。一个没有发育成熟的姑娘,一段不成功的爱情。


  说实话,这辆车是我的第二辆车,买这辆车的本意是希望能够在周末和家人一起出游,因此不打算化大价钱买高档的suv。但是这两个月来,我却不得不为我的仓促决定付出代价。不过我也收获了很多,至少我在这里和切诺基论坛上认识了不少的朋友。

  虽然从明天开始,我就不再是2500的用户了,不过在这最后的时候,我还是想给北京吉普说一些话。别紧张,关于质量问题的话,我已经不想说了,说得太多了,而且相信北京吉普公司比我们消费者更清楚问题到底出在哪里?我想作为一个消费者,对2500的设计说一点我个人的看法。也许不太好听,可希望北京吉普公司能够认真的看下去。因为毕竟这是一个曾经购买过你们产品的用户的回答。

  从发动机上说,2500的发动机确实不能适应城市道路的需要了,这一点很多人都说过了,原因不想重复,我想北吉比我们这些人更清楚。如果北吉把2500的市场定位定在城市suv上,那么这款车的发动机必须更换。如果定位在发烧级的越野车上,那么78kw的功率根本不够。

  Jeep2500没有挂上切诺基的品牌,我相信是因为北京吉普希望摆脱切诺基的影子,希望实现一个体现自主设计开发的开始,但是任何产品的开发,必须牢牢围绕着一条,那就是市场。

  2500的不成功就在于市场定位不清楚。从发动机上就可以看出来,如果说为2500专门改进了的498对于乡村道路勉强应付,那么对于城市道路,简直就是“披着狼皮的羊”。这一点北京吉普应该认真总结教训。

我们放上此文,纯粹是为了传播更多的资讯,并非想说明什么和证明什么,此文不代表本网站观点。大家如果有什么看法和建议,非常希望给我们来信Bear@pcauto.com.cn。

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