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一个朋友要买十万左右的自动档轿车。本来选中了长安铃木的羚羊。但当时听说羚羊年初要降价，连经销商都建议他等等。但种种原因它等不及了，正好千里马下线，价位也还算合适于是就改订千里马了。
看了千里马的广告，那种在干燥的结了板块的路面上与野马喷跑的感觉有些抄袭Subalu Impr的广告，当时给人的感觉动力很强，而且还听说是国际汽联的N组注册赛车，但韩国的车子普遍给我印象不是真的那么回事（纯粹个人观点）。
中国有个怪现象，买新下线的车就象八十年代买冬储大白菜。不仅连车的样子都没见过，售后服务怎么样也不清楚就断然排大队定车。
终于新车到了经销商手里，这位朋友兴奋的把车开回了家，并安装了防盗器和倒车雷达。但磨合期还没过完就出现了故障。四档的自动变速器经常2档任凭你踩到5000转以上都不再换档了，但有时又没有问题。到3s店查了两次才找到故障原因是电路虚接。后来在使用中还发现风扇第三风力档根本没有，以及内室固定件脱落等等又让我想起了在恒通华泰工作的时候看到的从韩国引进的华泰吉田越野车就是质量上存在不少问题。所以如果游人断然说韩国车烂，我也不认为有什么过分的。
东风悦达起亚千里马
一趟千余里的山东之行和一次白余里坝上之旅。更让人从客观角度了解了此车。这款自动档轿车属于目前配置最高的千里马轿车。
从内室看操控件及仪表布局比较合理，后备箱和油箱盖都可以在车内打开，但内饰做工一般。真皮座椅感觉略硬。座椅并不舒适，后排座椅尤其明显，腿部空间很局促，前后头枕支撑不好，长途之旅让人感觉很疲劳。原车配单碟CD，但音响效果和polo的原车音效相差甚远。方向盘和档把手感不错，转向助力略沉，但这样高速的时候好一些。
安全性方面本车采用ABS制动，而且我们有机会在地穿甲路面和陡坡山路实地的使用，感觉还是不错的，ABS很灵敏，紧急制动下车身很稳定。车子配备了单气囊，前后座安全带装置，但安全带没有预收紧功能。
动力性基本让人失望，1.6L的发动机并不象广告里所描写的那样。四档自动变速箱在你很柔和的踩下油门会在2500转换档，换档感觉还是比较流畅。但当脚稍微踩的重一点便有可能往下跳一档并且会突破3000转才换档，此时给人提供的加速感觉也还是很有限的。如果超车将油门踩到底变速器会连续向下跳两个档，而且提速让人感觉滞后很明显。发动机噪音比较大，在提速的时候尤其明显。在高速公路上油门踏到底四档3500转时达到了160公里/小时，但保持了几分钟，转速提高到了4200转不在动了，时速也没有超过165公里/小时，估计是电脑保护的缘故。
高配置轿车轮胎采用的是165/60/14的轮胎，铝合金轮箍。而标准型使用165/70/13的轮胎，不锈钢轮箍。韩胎轮胎在路面上抓地还算不错，但轮胎噪音偏大。避震偏硬，路面的状况比较真实的反映到车内，但弯道表现还算过得去。
车身造型比较圆润，使得高速的时候风噪比较小。但从侧面看保险杠和车身结合处那种直角缝比较难看。车大灯比较小，夜路照明有限后备箱容积还不错，能存放不少东西，而且后坐可以向前放倒增加容积。
给我的感觉总体性能不是很好，11万多的价格偏贵。同档次的羚羊9万多，而且更经济的燃油和卓越的动力性还是要比千里马来得更值。
大家如果有不同看法，欢迎参与讨论！！
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