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以现阶段来说，最热的车型应该就是一汽丰田推出的特锐、霸道和陆地巡洋舰了，在知道了这些“国产”车型的定价之后，相信不少人都会有一个疑惑，为什么国产车定价跟进口车相差不如大家的预期那么多呢？特别是霸道和陆地巡洋舰，一位来自新疆的越野车俱乐部主席私下问一汽丰田销售公司的有关负责人，为什么这款车的价格这么贵？与很多人预期的相差很远？答复有两个方面：一是现在的车主要采用的是CKD组装，整车虽然名曰国产车，但其实就是辆进口件组装的产品。二是即便这样的价格，对明年的销售预期也相当乐观，其负责人用“可能还不够卖”来形容明年霸道与巡洋舰在市场上的走势。而所谓的国产化之后，又与进口车在车型参数和配置上面有什么不同呢？我们今天就专门以霸道这一车型来做个数字对比，看看，国产和进口究竟有什么不同，国产的又值不值？
既然是进口组装，那么在基本的车型参数上面，就是应该一样的，下表就是我们将进口的霸道何国产霸道参数情况所列的对比表格了，在表格中可以看到，国产的为霸道GX型，与之相对应的进口车型则是VX型，而非一般人认为的GX型，国外的GX型是属于低价低配置的型号。在这一参数表格中唯一不同的就是它的车高，国产的要比进口的高了一些。
| 进 口 国 产 霸 道 基 本 参 数 规 格 对 比 | | 车型 | LAND CRUISER PRADO | | 级别 | VX级（进口） | GX级（国产） | | 型号 | GRJ120L-GKPGKV | GRJ120L-GKPEKC | | 发动机排气量、燃油 | 3956 cc | 3956 cc | | 车身全长 （mm） | 4850 | 4850 | | 车身全宽 （mm） | 1875 | 1875 | | 车身全高 （mm） | 1895 | 1905 | | 轴距 （mm） | 2790 | 2790 | | 前轮距 （mm） | 1575 | 1575 | | 后轮距 （mm） | 1575 | 1575 | | 离地间隙 (mm) | 220 | 220 | | 车辆自重 （kg） | 1930-2090 | 2040 | | 车辆总重 （kg） | 2850 | 2850 | | 发动机型号 | 1GR-FE | 1GR-FE | | 发动机型式 | 6缸V型顶置双凸轮轴24气门（连VVT-i智能正时可变气门控制系统） | 6缸V型顶置双凸轮轴24气门（连VVT-i智能正时可变气门控制系统） | | 内径和冲程 (mm) | 94×95 | 94×95 | | 压缩比 | 10:1 | 10:1 | | 最大功率(SAE GrosskW/rpm) | 179/5200 | 179/5200 | | 最大扭矩(Nm/rpm) | 376/3800 | 376/3800 | | 燃油系统 | 电子燃油喷射装置 | 电子燃油喷射装置 | | 油箱容量 (L) | 87 | 87 | | 前悬架系统 | 双叉式独立悬架 | 双叉式独立悬架 | | 后悬架系统 | 四连杆机构式悬架 | 四连杆机构式悬架 | | 制动器 (前轮/后轮) | 通风盘式/通风盘式 （连防抱死制动系统） | 风盘式/通风盘式 （连防抱死制动系统） | | 最小转向半径 (m) | 5.7 | 5.7 |
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