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| 【网友评论】失当的政策下谁是受益者？ |
出处：pcauto |
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| [03-12-1 16:39] | 作者：方同 |
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 PCauto网友原创文章 未经同意不得随意转载（编者：今天小编打开邮箱，看到了这封来自上海一位网友的来信，与在PCauto文章评论中常见“就车论车”的热闹帖子而言，这位署名“方同”的网友站在了一个高度上对目前中国车市的种种现状发出自己的疑问：失当的政策下谁是受益者？虽然字里行间有不少偏激之处，但不难看出方同网友对我国的汽车产业是充满热情的。欢迎各位网友对此文、对中国目前的汽车行业发表自己的高见） 衣、食、住、行，前三者有了着落之后，就必然考虑到行的问题。于是就经常在网上看看这方面的文章和信息。在商家看来，我正是潜在的营销对象。但是在我看来，目前的中国汽车制造商没有几家是合格的。因为，无论它们是有意还是无意，也无论他们对自己的行为是如何地表白，但是他们的现实行为已经证明，较之中国其它行业的经营者们，在商业道德方面应当属于不是最好的行列。 如果大家不信的话，我们可以做个试验，不妨投票评选当代中国最伟大的企业家，我相信，尽管汽车工业在我国的GDP中占的比重已经相当大，在某些城市甚至到了举足轻重的地步，但我相信，即使评到100位，也不会有国内某些著名汽车厂商老总的名字，而一些汽车民企的负责人则极有可能成为排名靠前的人。 为什么？就像现在中国人明白了原来电视机或者移动电话可以这么便宜一样。我想，不用三年，中国人一样可以明白原来汽车可以那么便宜。到时，我们就能看清，现在的中国汽车企业，是如何无耻地利用了国家政策的失误、消费者的认识不足以及善良的中国老百姓长期压抑的自由行动需求暴发式释放和对汽车的所谓高技术的盲目崇拜。像一汽、上海大众等国家出钱，又有政策养着的，只会乞求外国公司让一辆车子来生产，再转脸以冷漠的面孔对待大众的人能称之为企业家吗？！ 问题一：国民没有必要为国产车里的所谓"高技术"买单，因为根本没有。 明白地说，在中国生产的汽车，没有一样称得上是高技术的。连现在在中国称王的所谓宝马3系列，也是六七十年代的老爷货。只是加上了一点八十年代的控制技术，但这些在国外是最起码的主动或者被动的安全措施，不然就别指望上路和销售。 是不是高技术，可能没有什么严格的标准，但是反过来说，如果这个技术很多人都掌握了，就不再是高技术了。现在世界上能造汽车的厂家实在太多了，还有什么高技术可言？也许我们可以这样说，如果一样产品已经到了不可以随便加价的地步，就不再是高技术产品。不信你让宝马3系的车子在欧美市场加个价看看！当然我不否认汽车工业前沿的确是有高技术，像氢燃料电池汽车或者F1赛车之类。但是，可以肯定的是，在我国，目前在能造的，不存在所谓的高技术，足其量也只能称之为专门技术。所以它不值那个价。
  
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