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| 新车打不败老车 好开的不如好看的 |
出处：pcauto |
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| [03-11-27 16:13] | 作者：PCauto |
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新车型没有打败老款车 今年国产中级轿车市场的一个特征就是“久经考验”的旧车型依然“宝刀不老”。销量最大的还是去年的单车销量冠军捷达，前10个月的销量超过11万辆，平均每月销量超过1万辆。桑塔纳轿车总销量约18万辆，因为包括了桑塔纳2000，所以位居总销量第二。另一个销量大的车型是包括了爱丽舍在内的东风雪铁龙富康轿车，总销量接近9万辆。富康在中国市场经历了十年的发展，已经进入了成熟期，质量稳定、配置合理，富康的成熟稳定，实惠可靠已成为消费者的共识。 传统中级轿车的“老三样”(指桑塔纳、捷达和富康)仍然在销量排行的前列，表明这些皮实耐用的轿车，随着价格的不断降低，仍然有继续存在的市场空间。这些老款车在用车保有量基数大，维修网点遍布各地，零配件价格相对低廉，降低了使用成本，也是许多消费者选择它们的重要因素。在车友中流行、带有调侃成分的“顺口溜”这样说，桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的；捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的；富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的。 今年是新型中级轿车上市品种最多的一年，菱帅、福美来新锐级、赛纳、高尔夫、阳光、凯越，它们中谁能取代“老三样”，成为年销量接近或超过10万辆的主流中级轿车，很大程度上取决于谁的价格能否再向“老三样”靠拢些。
  
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