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| 岁末车市“冲刺” 广州刮起降价风 |
出处：pcauto |
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| [03-11-7 15:46] | 作者：大洋网 |
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从9月底开始，广州车市降价风是越刮越烈，其中，经济型轿车价格几乎全线“缩水”；而新车推出不久售价即告失守的车型也有不少。历年岁末都被称为车市的“冲刺”阶段。从9月底开始降价风是愈刮愈猛，经济型轿车价格几乎全线“缩水”；11月刚到，又有多款车型降价促销，有的车甚至是短期内一降再降，可见临近年底，广州车市竞争日趋激烈。 经济型车是降价主力军 记者注意到，近日降价促销的基本上都是经济型轿车，有些去年加价才能买到的经济型轿车，今年却几度降价；而新车推出不久售价即告失守的车型也有不少。飞度下线引起经济型轿车价格的地震，POLO、威驰等竞争车型不得不采取降价、优惠等手段应对。 专家指出，一旦明年飞度产能释放，同时现代伊兰特等极具竞争力的新车上市，经济型轿车“血拼”就在所难免。 部分车型却“逆市涨价” 车市的竞争激烈，也导致了部分车型“渔翁得利”。近期赛欧“逆流而涨”，就是一例。 近日从北京传来消息，在进行了一段时间低于市价万元左右的促销之后，赛欧近日号称“向原价回归”，即恢复厂家的指导价销售。在广州，尽管没有回归原价，但也上涨了五六千元。 买车前要摸清降价原因 一位经销商指出，年末降价属于常规的季节性促销，但降价的原因不一而同。因此，业内人士也告诫消费者，降价也要“具体情况具体分析”。有业内人士在分析今年汽车市场的降价表现时指出，有的产品采取“腾出市场空间”的策略，由于新的产品即将推出，其定价空间与老产品重叠，因此需要老产品让出市场空间。而消费者要谨防的就是“明降暗升”的手段。例如有些车型在减配置情况下降价，甚至也可以同时减，减了之后再降价，并不是真正的降价。 经销商“话事权”愈来愈大 记者从广州不少品牌经销商处了解到，实际上除了市场上热销、货源紧的一些车型以外，很多新车的报价与实际售价都有一定程度的出入。如某品牌厂家近日推出5000元优惠措施，而记者了解到，消费者实际买车，经销商仍可再给现金优惠。据知情人士透露，经销商在岁末会做出的种种促销方式，这种优惠可能是礼品，也可能是现金返还。因此，同一品牌的经销商往往会有不同的“实际售价”，特别对于那些库存和销售压力比较大的品牌，消费者在购车时应该做到货比三家，从中可能得到更多实惠。
  
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