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| [深圳] 禁售尾气排放欧Ⅱ标准以下车辆 |
出处：pcauto |
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| [03-10-29 11:25] | 作者：金羊网 |
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近日，深圳市机动车排污监督管理中心宣布，从明年1月1日起，深圳市拟制定实施“深圳市符合环保排放标准车型目录”（以下简称目录），市交警支队将根据该目录严审机动车上牌和入户，将高污染车型“拒之门外”。 据深圳市机动车排污监督管理中心有关负责人介绍，深圳市政府拟于明年起实施标准车型目录，对不在该目录上的机动车，不予在深圳销售。据了解，该目录主要套用国家环保总局最新颁布的车型目录，并将即时补充更新。目录中所有车辆的尾气排放都须达到欧Ⅱ标准。对于未在国家总局目录上、尾气排放达到欧Ⅱ标准以上的部分进口车，须由代理销售商提供国外权威机构的检测报告，并向深圳市环保局申报，经审定符合条件的车辆方可上目录。有关人士建议，市民购车前最好尽量选择国内外著名企业生产的车型，并要求销售单位出示该车型的环保达标批件。 【相关链接】 欧洲二号标准是欧盟国家共同采用的汽车尾气排放标准，在欧洲，汽车排放的标准每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准。相对于美国和日本的排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。 何为欧Ⅱ标准 目前，我国汽车排放标准基本采用的是欧洲标准体系。在欧 I I标准中，一氧化碳和碳氢、氮氧化合物和颗粒物排放限值为2.2g／km和0.5g／km，我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于“欧 I I”标准。欧洲 I I号标准在国内的具体演绎是：汽油车一氧化碳不超过2.2克／公里，碳氢化合物不超过0.5克／公里；柴油车一氧化碳不超过1.0克／公里，碳氢化合物不超过0.7克／公里，颗粒物不超过0.08克／公里。执行欧 I I标准后，机动车污染物排放量将比欧 I标准减少30％到50％。 清华大学环境科学与工程研究院郝吉明解释说，机动车排放有三种污染物，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物。现在北京大气当中的60%二氧化氮、70%的碳氢化合物来自于汽车排放。欧洲二号标准和欧洲一号相比，一氧化碳、碳氢和氮氧化物排放的量，每公里每辆车要下降60%多。
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