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有关人士认为，目前市场上国产中高级轿车价格过高，但市场发展却很迅速，这完全违背了轿车市场发展的内在规律。明年年初，中高级轿车价格战在所难免。
四年前，价格在17万元－30万元的中高级轿车仅有红旗一种产品。去年，本田雅阁、帕萨特B5、风神蓝鸟加入竞争行列。为扩展市场，上海通用出了别克G型，一汽－大众出了宝来。今年下半年，中华轿车也进入这个竞争圈，12月份又有北京现代索娜塔上市。明年年初，不但帕萨特B5和雅阁将投放改进型，而且马自达6、奥迪A4还将进入这个市场，这将使中高级轿车市场的竞争日趋激烈。
今年轿车市场出现了爆发性需求，价格战的导火索很可能由明年进口轿车价格下降而引起。根据我国加入世贸组织的承诺，明年轿车进口关税税率要继续下降，可使进口轿车价格降低3.8%－4.2%左右；国家为防止2005年年初取消进口汽车许可证时对国产轿车市场冲击过大，同时配额在逐年增加，许可证价格会缓慢下降。因此，明年年初进口车价格将比8月最高峰时相对下降10%以上，这将会把国产中高级轿车的价格往下拉。
今年中华轿车以较低的价格进入市场，定价不到17万元。前段时期市场形势太好，中高级轿车的市场价比国际市场高出20%-70%，而且绝大多数的产品还供不应求，因此对中华轿车较低价进入市场大家都没有什么反应。但随着用户持币待购积聚的能量快速释放，不正常的购车高峰逐步过去，一些厂家就会发现那些低价位的中高级轿车正在迅速扩展市场，而自己产品的销量正在萎缩。
在局部提高技术含量，价格却不上升的变相降价策略不能迅速实施时，夺回市场份额、保证产销计划的唯一立竿见影的手段就是降价了。这轮降价虽然不能像经济型轿车那样，价格降到国际市场价水平，但1万元－4万元的降价幅度，也已经可以改变市场的竞争格局了。因此还需等到明年初，市场气氛进一步冷却时，国产中高级轿车的价格大战才会打响。
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