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市场动向往往要到最细微处去捕捉。10月下旬开始，浙江省连续举办了西湖博览会、宁波车展和义乌车展。在这3个中小型车展中，进口车市场价格都和汇率发生了背离，专家就此分析后认为，这种现象已经透出了今年底明年初进口车价格的走势：先抑后扬。
众所周知，进口车的价格同汇率高低相连甚紧。10月24日西博会时，欧元对人民币汇率为1：8.1，到11月14日义乌车展览开幕时已经上涨为1：8.4。这就是说，同样一辆车，西博会上可以卖8万1千元，义乌车展上就得买8万4千元。但两个车展报出的进口车价格却正好相反，从10月初开始，丰田佳美从41.8万元跌到41万元，尼桑风度从38万元跌到36.5万元，奔驰320在原来123万元的基础上也跌了6万元。汇率上涨，车价反跌，这是什么原因呢？
业内行家分析说，价汇背离的原因是经销商在让利。研究后发现，进口车跌去的幅度正好和明年关税的降低幅度大致相当，都在5%到6.5%左右，因此市场走出的这轮下挫行情，其实是在提前消化“明年再次降低关税”这个利好消息。
中汽实业公司副总经理李跃华说，提前让利、消化利好的原因缘于国家配额许可证事务局最近制订的一个新政策。进口车销售圈里有个行规，一般许可证使用截止期都是每年的12月31日，逾期起将自动作废。但在往年这个“行规”较有弹性，只需呈交配额许可证正本、延期申请书和同外商签定的合同副本，就可以延期用证。今年新政策规定需另外增加3种文件：提单、外方的预到港通知和付款凭证。对于经销商来说，填此类文件风险极大，因此象往年那样延期使用许可证已经不可能了。
李跃华说，这个政策一出台，在年底前用完许可证就成了当务之急。经销商们纷纷大量进货，但同时为防范因此产生的巨大的费用和风险，又必须尽快把车卖掉，于是就只好提前消化利好消息搞促销了。经销商已对明年关税减让幅度进行了预估，认为大约会在5%到6.5%左右。一家较大的进口车公司甚至已经计算到了个位数：丰田佳美和尼桑风度明年大约分别降价9827元和9082元，奔驰320则可能降近2万元。这个价差同西博会和义乌车展的车价跌幅正好相当，价汇背离由此产生。
外高桥汽车交易市场提供的最新数据也应证了这种判断。9月份以来，该市场进口车销量不仅没有萎缩，反而呈大幅放大之势，10月该市场就成交进口车辆621辆，比9月又增了13.3%。其中欧洲车占51.4%。虽然欧元汇率一再上涨，但经销商的让利幅度已明显盖过了汇率变化所带来的涨价因素，车价还是照跌不误。由此看来，进口车价在今年年底前回头飙升可能性已趋近于零，大致将维持在一个比较“实惠”的水平线上。
那么明年初的进口车价又会是个什么走势？一种分析是至少会有小幅回升。决定进口车价的因素有4方面：汇率、许可证、关税和供求关系。关税自不必说，现在就开始让利，明年当然已经无利可让。从汇率方面看，近期以来国际形势一直纷乱不定，美国共和党在中期选举中获得绝对优势，战争气氛日见浓重，国际金融专家一致预测美元将在相当长的时间段内持续疲软走势。孰料14日伊拉克表示无条件接受联合国的和平计划，一夜东风吹来，否定了所有人的判断，美元回升得有声有色，日元和欧元倒有可能下跌。事实上，就在伊拉克表态的11月14日，欧元已经小幅下挫了0.04个百分点，和人民币之间的汇率从1：8.39下跌到1：8.35。由此看来，汇率并非可预料之事，专家的建议是，如果想买进口车的话，找个较低的时段就应该果断购买，更低的汇率价格是可遇而不可求的。
除去上述两个因素，许可证和供求关系都支持明年进口车价格回涨。从年初到春节前历来是购车高峰期，又是进口汽车许可证最紧缺的时段。同今年年初进口车价大涨一样，如果明年许可证颁发日期迟迟不明，新一轮价格回升肯定又会出现。
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