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明年车市会怎样？这是记者近来听到的最多询问。中国汽车最风光的一年已剩下不到４０天了，业界在满怀喜悦地回味今年之时，不约而同地把目光移向明年。记者本周走访了一些汽车界权威人士，他们向记者表达了对明年汽车市场走势的看法。
徐长明（国家信息中心经济咨询中心主任）
明年将会是国内汽车市场竞争空前激烈的一年。今年世界上那些著名的几大汽车生产厂家都完成了进入中国生产领域的布局：日本的丰田和日产分别与一汽和东风合作、法国的ＰＳＡ与东风合作、现代与北汽合作、宝马与华晨合作，目前德国大众产品占据中国轿车半壁江山的情况明年将不复存在。明年的情况是国内汽车市场上新车型极大丰富，这些车型身上都流淌着世界著名品牌的血液，各厂家之间竞争更加激烈。消费者将会从中受益，能更实惠地买到与国际接轨的车型。
目前我国生产的许多车型都需要用大量的进口零部件，而厂家进口零部件的定货周期需要几个月的时间，加之绝大多数厂商对今年国内出现的巨大涨幅事先估计不足，因此今年不少车辆出现断档现象。种种情况到了明年就会有所改观，厂家对市场有了充分估计及早备件，而且根据目前的情况看，大部分企业明年都通达到或突破原设计生产能力，这些企业的形势会很好。而有些企业则要面对产能不能充分发挥的问题，有些企业要面对产品质量不稳定的问题，有些企业要面对来自新品牌的竞争压力，有些企业要面对进口车的价格压力，有些企业要面对例如北京实行较为严格的欧Ⅱ排放标准问题，总之各企业苦乐不均。
明年我国的二手车市场销售增长会超过今年，在新车市场不断增长的同时，二手车正好满足了一大批收入水平略低些的消费者的需求，二手车交易更趋活跃是必然的。目前我国对二手车经营采取限制的政策，而在发达国家，这是完全放开的，只经营新车、只经营旧车和同时经营新车旧车的经销商数量大体相等。现在有关部门正在积极研究相应措施，力争使二手车市场更趋活跃。
苏晖（北京亚运村汽车交易市场总经理）
现在看来，明年汽车市场继持保持持续增长势头是毫无疑问的，只是增长的幅度不太可能超过今年，原因很简单，与２００１年相比，今年出现的增长可谓是爆发性的，明年若能达到这个增长幅度就相当不错了。
明年的轿车市场上将涌现出比今年更多的新车型，同时今年下半年以来那些“有样车，无现货”的车型的产能也会有所提高。对消费者来说，到市场上选车的余地就更大了，这对提升消费者的购车积极性有很大帮助。
影响中国车市的最重要一点就是政府的政策，从目前情况来看，影响汽车市场的政策都是基于鼓励和支持的，这就确立了明年车市继续走好的根本。十六大上，中央明确了全面建设小康社会的奋斗目标，强调了经济建设的重要性，加上今年以来几项鼓励汽车消费的政策相继出台，这说明明年及以后汽车产业所处的大环境是极其有利的。
从市场情况看，明年上半年情况乐观。但由于各厂家加快新品上市节奏，扩大生产规模，预计到明年５、６月份，大批新款现车市场上随处可买时，下半年很可能会出现新的价格战。据不完全统计，今年上市的新车型有２０余款，明年已透露信息的还有３０余款，可见市场竞争将是多么激烈。此外，明年１月１日起保险费率将全面放开，这也将对车市产生不小的影响，这将导致汽车消费总费用降低。另外，今年私人购车比例出现大幅度提高，明年这一比例仍将继续增大。现在北京亚运村汽车市场内的经销商们都十分看好明年的市场，已在采取各种措施计划明年大干一场。
二手车市场在今年交易活跃的基础上，随着人们更新汽车、二次购车形成新热点，明年二手车交易将更上一层楼。同时，与汽车相关的文化活动会更加丰富，汽车信息也将成为一种产业。
明年汽车市场也将暴露出一些问题。首先是大批轿车上市会给消费者带来挑选难度，甚至会出现一定程度的持币待购。同时厂家为能向市场及时供货，目前都在扩大产能，明年很可能在产大于求时出现库存增多，最终导致价格战。其次是随着汽车销量的增加，销后维修服务这一块儿的问题会显得更加突出。
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