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２００３年，广州汽车销售格局将产生巨变。
尽管所知者甚少，要打造“全国最大的汽车商贸城之一”的广州中田国际汽车城已完成调研，开始正式运作；广东汽车市场的第二期工程正在启动；广州大道北酝酿２万平方米的“汽车超市”，临街长度达１６０米；美居中心招商进展顺利，已有４０多家经销商进驻。
只要一个数据就可以说明变化之大：新增市场面积将超过原来广州主要汽车市场面积总和。
“中田”横空出世
此前没有多少人知道中田国际汽车城。
１０月１１日，刚获得广州市政府正式批准立项（穗计贸【２００２】１８号）的中田国际汽车城向媒体发布了他们的计划。
计划规模之大令人震惊：占地面积１３０多万平方米，总建筑面积６９万平方米。
在该计划中，项目的第一期工程，包括基础设施建设、会展中心、汽车品牌３Ｓ或４Ｓ专卖店、汽车及配件销售市场和仓储设施等将于２００３年底建成；整个汽车城工程将于２００５年上半年完工，同年下半年全面开业经营，成为“全国规模最大的汽车商贸城之一”。
地理位置上，中田国际汽车城坐落于广州市白云区太和镇石湖村路段，位于１０５国道旁，紧接北二环高速公路出入口，附近还有京珠高速公路、广州新机场高速公路、北三环高速公路、１０６国道，离广州新机场仅１５分钟车程。
广州汽车销售的最大变局也许将在这里产生。
１３０万平方米，比目前广州所有汽车交易市场面积的总和还要多；而建构在未来“大广州”概念下的交通与物流优势，无法不让广东的汽车销售企业侧目。在广州市的有关规划中，记者看到这里正是广州北面的区域物流地带，铁路货运场、公路货运场和航空港的物流网络的方便程度显而易见。
中田定位在“集商贸物流为一体的高档次的汽车专业市场”，包括会展中心、３Ｓ品牌店、汽车及二手车市场、配件及用品市场、商贸综合服务大楼，提供银行、保险、海关、保税、商检、信息和办证等一站式汽车贸易服务。
有关人士透露，在中田的如虹气势之下，是非同寻常的“来头”和“雄厚资金”，要吃广州汽车销售蛋糕的“最大一块”。
“新车城”再添异彩
在广州大道北与天河北交汇的不远处，有一堵长长的蓝色围墙，多少显得有些神秘。
“我们将在这里建一个高规格的室内汽车展厅，现在已经开始土建工作，明年五月份就可以完成。”投资办车城的许总说，“这个车城使用面积将达２万平方米，仅临街一面的长度就达１６０米，采用大量玻璃幕墙，全室内空调，上下四个电梯，购车环境绝对一流。”许总表示，几天后将确定车城的名字。
他认为，“新车城”位于天河北广州汽车博览中心与环市东路汽车品牌展示厅之间，将这两大购车板块连为一体，又位于市区中心地带，“前景应该相当不错”。
１０月１日刚开业的美居车展中心日前传来的消息是，已有４０多家经销商进入，银行、保险公司也在此建立了业务网点，门面出租率达到９７％。另外，尽管是刚刚开业，这里每天汽车的销量都有十多台。美居中心一位负责人表示，在１１月份美居车展中心全部装修完之后，将尽力进入广州主流汽车销售市场。
旧车市气势不减
在中田发布信息之前，华南汽车销售“老大”——广东汽车市场已开始了紧锣密鼓扩建，要将原来的７万多平方米扩建到１０万平方米，并在明年初就开始第二期招商，扩大自己的竞争优势。
记者在规划图中看到，届时广东汽车市场将更为开阔，销售环境良好的专卖店林立，绿化及其他配套也更为完善。
广州大道南的华南汽贸内，天津丰田的专卖店将于本月１８日正式开张。这只是华南汽贸近期竞争力提升的一个很小方面。在目前已有５万平方米的华南汽贸旁边，还有近５万平方米的二期工程预留地。“合起来达到１０万平方米。”华南汽贸副总石杰民说。
众车市狂赌未来
车市火爆已成为今年中国经济生活一大景观，轿车月销售在７月以后连续闯过１０万辆大关，厂家措手不及，主流轿车厂家几乎全部生产跟不上销售。仅在国庆期间，广州部分经销商接到的订单几乎就是平时半个月的数量。
工商部门的数据显示，广州汽车销售每月在４９００台左右。上半年广州车市销量较去年同期的增长率在３０％以上。如此之高的增长率，如此之旺的市场，已经成为资本流向的重要选择。而未来几年，中国的汽车年产量将冲３００万大关，经济持续发展，而居民消费指数等相关数据表明，已经到了汽车普及的前奏。
一些汽车市场老总说，必须强占制高点。
一名比较低调的汽车市场投资者认为，现在的汽车市场数量还没有饱和，销售结构和地位也没有稳定，是比较值得冲锋的时机。
尽管一些业内分析人士认为，汽车交易场所的急剧增多可能会带来过度竞争，而各自区域的人群分流也可能导致部分市场“吃不饱”，但投资者在豪言中表示，目前的汽车市场，不是某个市场的兴衰，而是形成了整个行业的鼎旺之势。
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