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晨报讯（记者 修宇）昨日，有消息称日本本田绝对控股广州轿车出口基地的传闻得到证实，并成为外方持股首破５０％政策底线的公司。但有关专家却认为，此举并不意味着国内有关政策的放松。
今年７月１０日，在媒体事先没有得到任何消息的情况下，一份由广汽、东风、本田三方出资在广州建立本田Honda轿车出口基地的合作意向书在北京秘密签署，并因此项目为中国汽车史上首例１００％产品出口欧洲和亚洲地区而受到关注。据介绍，该项目将于明年动工，引进生产本田技研先进的经济性小型轿车，起步规模为年产５万辆，２００４年底前投产，产品１００％出口，主要面向欧洲和亚洲市场。
据称，在日前举行的“广州汽车业基地推介暨南方国际车展”新闻发布会上，有关人士透露，由广汽、东风、本田三方出资建设的广州出口加工区轿车生产基地已经国家汽车主管部门特批，由本田绝对控股。并称，此举首次突破了汽车产业在华不能超过５０％的产业政策底线。
著名汽车专家贾新光就此接受本报记者采访时称，不能简单地将这种合作同其他合资汽车厂家相比。由于该企业建立在广州的开发区中，类似于在国外建厂，该公司的产品如果需要在中国销售的时候，视同于进口处理，仍然需要缴纳关税，同时也要受到进口配额的限制。因此，它不能完全等同于其他的国内汽车企业。
根据我国的有关规定，外商在华投资整车制造厂不允许独资，而且在合资企业里外方的比例最高只能有５０％。所以，在中国建立独资或者控股的汽车厂是几乎所有外国车商的最大愿望。
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