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好事多磨，这话用在“中华轿车”身上最恰当不过。
从中华轿车下线到今年8月20日正式上市，人们足足等待了一年零八个月。这一期间，中国的汽车产业经历了最动荡不安的一段日子，入世洗牌、车价跳水、新锐迭起。有人说，中国的汽车产业已经步入战国时代。在各大诸侯封疆割地刚刚形成最初态势的时候，中华轿车的面世多少有些姗姗来迟的意味。
而另一方面，在这一年零八个月的时间里，媒体对华晨产权的爆炒、缔造者仰融的出局、“准生证”的难产等诸多因素，又为中华轿车的前景蒙上了一道迷雾。这辆号称除“红旗”外中国第二辆自主整车知识产权的轿车在正式出场前，已经吊足了国人的胃口。
新中华是款什么车？
被炒了一年多的中华轿车在很多消费者心里几乎都快成一款老车了。而市面大多数成熟的老车型，在今年都通过降价或提高配置来增加自己的竞争力。刚刚上市的中华轿车售价16.98万元，与一年前的价格没有太大的变化，被市场寄于厚望的中华轿车如何来维系自己的品质，并面对比一年前更激烈的挑战呢？
记者从8月20日的中华轿车投放仪式上了解到，从2000年12月16日成功下线，在近两年“待在闺中”的日子里，中华轿车一直没有停止改进的步伐，今天上市的新中华已经今非昔比，最明显的标志就是它已经完全通过了国家34项强制性检验，而且是以很优秀的成绩通过的，包括排放达到欧洲2号标准。
中华轿车配备了2.0升三菱4G63S4M、16气门进口发动机，最高时速超过190公里，动力强劲；内饰十分精致，配置较为齐全，标准型除了没装气囊外，ABS、助力转向，电动天窗一应俱全，内部空间十分宽敞。尤其值得称道的是，外形由曾设计过凌志、现代等多款车型的世界顶级设计大师乔治·亚诺主持设计，三厢型车身采用大弧线型，车长4.88米，达到C级全尺寸，大气并富有现代感，符合国人对轿车的审美取向。
华晨汽车中华轿车销售公司杨柏一总经理告诉记者：“中国的轿车产业大多奉行的是‘拿来主义’，把外国成熟的车型直接搬到国内。华晨的宗旨是：中国用户需要什么，我们就打造什么。”他说，“中华轿车是一款专门为中国人自己量身定做的车型。”
性价比是杀手锏
从一开始，中华轿车就以极优的性价比吸引了众多的眼球。
华晨在设立中华轿车项目的时候，立足点就是“高起点、大批量、高质量”。据了解，中华轿车大部分的配件都出自“名门”，采取全球采购，40%的零部件由国外供应商提供，其中制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国伦福德公司开发设计，保证了车的制动、转向的安全性及良好的平顺性。
有业内人士认为，中华轿车是C级车的车身、B级车的驾乘感受、A级车的售价。那么，中华轿车的性价比是依靠什么来支撑呢？16.98万元的售价还有多大的利润空间？
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