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一家三口自行驾车驰骋在逶迤而行的风茅公路上，全方位观看百里西陵画廊和高峡平湖的美景；或是住进峡中的山乡人家，徒步体验民风民情，还能够近距离欣赏到链子岩、西陵峡口等景点……记者在随“新三峡游”首航团前往三峡实地采访时发现，随着三峡旅游的烽火燃起，以往传统的“乘船游”正在向复合型的旅游转变，随着徒步走三峡、自驾车游三峡等全新旅游方式的推出，上海人的“新三峡游”将比以往更精彩、更尽兴。
“三峡游”亮点迭出
尽管长江上近来掀起了一场星级游船大战。但据宜昌市旅游局副局长高潮告诉记者，已经有人预测，与坐大型客轮旅游相反，未来不少人会选择包租快艇来快速浏览新三峡风光，例如目前秭归县九畹溪就已购进了50艘环保动力游艇。
新的游三峡方式还有不少：宜昌五峰土家族的狩猎旅游、秭归县三峡雪原的滑雪旅游……业内人士预计，随着宜万铁路、沪蓉高速公路的建成，三峡的旅游、客运市场将会面临新的格局，吸引更多钟情徒步游、驾车游的游客。尽管去年前往三峡旅游的上海人只有数万人，远低于前往海南、北京旅游的人数，但随着“新三峡游”的走俏，这条以往的冷游线将逐步变热。
在各条游线中，自驾车旅游已经引起了一些年轻人的兴趣。由于目前沪蓉公路等还未建成，因此当地旅游部门人士介绍，上海游客如果要自驾车游的话，可以先乘飞机赴宜昌，再租车进行自助游。当然自驾车游要非常注意安全问题。因为很多公路都建在山上，对于不适应这种地形的游客来说相当危险。
旅游资源分外抢手
各种不同游线的竞争还只是冰山一角，记者此行中了解到，在“新三峡游”这块大蛋糕中，与三峡有关的旅游资源已经引来了包括航空公司、各大旅行社乃至民营企业的激烈争夺。
据三峡旅游部门介绍，均瑶集团已计划投资4亿元在宜昌市中心建一座38层的五星级大酒店，同时它也有意收购现有的三峡机场，并将之打造成设施更为完善的4E机场。南方航空则计划推出从宜昌始发站到武汉中转再辐射全国的“三票到底”制，使航班的安排更合理，让游客减少中转时间。
到目前为止，前往三峡考察、踩线的旅游界人士已近千人，有关“新三峡游”的线路也不下百条。有关专家认为，三峡有望与著名的巴西伊泰普水电站和埃及阿斯旺水电站一样，取得可观的旅游收入，成功打造“大三峡旅游经济圈”。
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