在巡航速度上,发动机发出低沉的隆隆声音。在6档100km/h时,发动机转速为2400rpm,120km/h时为2800rpm,可以看出,这是适宜汽车长途驾驶的发动机转速。在这样高速驾驶时,会有点轮胎噪音和风噪,发动机还发出一些机械噪音。不管它的扁平轮胎和运动悬架怎样,M3都有得体的高速驾驶表现,相当的稳定,避震良好和比较的敏感。
作为一款跑车,燃油消耗高,是可以理解的,M3在市区消耗14.5L/km,在高速公路是9L/km。并且得使用的是高级无铅汽油。
在相同的场地做的制动测试,结果显示100km/h减速到静止的刹车距离仅仅为39.3米。但是,M3敞篷版的制动更好,它在相同地方做的测试,制动距离仅有38.7米。
6速手动变速器感觉非常不错,容易操作,流畅,增强了M3的驾驶乐趣。离合器力度不重,就像经常出现在高性能汽车上的一样。
M3的长处就在于它优良的操控性能,为了测试它,我选择了Bellevile Ontario湖附近的Shannonville赛车场来测试,那儿正进行加拿大汽车的年度大赛。它是我在那个星期驾驶的车子中,最能令人享受到驾驶乐趣的车子了。
在高速时,M3体现了极好的抓地,平衡和稳定性能。在弯急的Z字形路上,标准的动力齿轮齿条转向表现出快速,精确的转向性能,转哪到哪,接着M3的车身随即跟进,出奇的稳定和最小的侧倾。M3优秀的动力制动使得驾驶员可以晚刹早放,车子的平衡使得在其它汽车会失去控制的情形下还有可能保持控制。然而,作为一辆后轮驱动的跑车,M3在极限时有种过度转向的倾向,特别是在雨里或雪地里驾驶的时候。另外,M3身上集成了很多电脑自动驾驶辅助技术,来防止车轮打滑和侧滑现象的发生,你就可以高枕无忧了。这些技术包括:自动稳定控制+牵引控制(ASC+T),弯道制动控制(CBC)以及动态稳定控制(DSCⅢ)。
尽管很难精确的描述出驾驶M3的感觉,但就像你驾驶的那种令你发出内心的赞叹。当你加油时,你会不自觉的叫“Whoa”;当你一口气轻松的跑完盘绕路之后就会叫“Wow”;当你认识到它制动时间有多短的时候,就会说“爽”,M3就是这样一辆令人激动的跑车。
2002 BMW M3 Coupe 技术数据:
基本售价 73,500 加元
两门4座运动跑车
发动机纵向前置/后轮驱动
发动机:3.2L直列6缸,DOHC,24气门,VANOS
功率: 245kW @ 7900 rpm
转矩: 354N.m @ 4900 rpm
6速手动变速器
轮胎 前: 米其林 Pilot 225/45ZR-18 后:米其林 Pilot 255/40ZR-18 inch
净重 1579 kg
轴距 2731 mm (107.5 in.)
长×宽×高: 4492 mm ×1780 mm×1372 mm
行李箱空间: 210L
油耗 市区: 14.5 l/100 km 高速公路: 9.0 l/100 km
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