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在巡航速度上，发动机发出低沉的隆隆声音。在6档100km/h时，发动机转速为2400rpm，120km/h时为2800rpm，可以看出，这是适宜汽车长途驾驶的发动机转速。在这样高速驾驶时，会有点轮胎噪音和风噪，发动机还发出一些机械噪音。不管它的扁平轮胎和运动悬架怎样，M3都有得体的高速驾驶表现，相当的稳定，避震良好和比较的敏感。
作为一款跑车，燃油消耗高，是可以理解的，M3在市区消耗14.5L/km，在高速公路是9L/km。并且得使用的是高级无铅汽油。
在相同的场地做的制动测试，结果显示100km/h减速到静止的刹车距离仅仅为39.3米。但是，M3敞篷版的制动更好，它在相同地方做的测试，制动距离仅有38.7米。
6速手动变速器感觉非常不错，容易操作，流畅，增强了M3的驾驶乐趣。离合器力度不重，就像经常出现在高性能汽车上的一样。
M3的长处就在于它优良的操控性能，为了测试它，我选择了Bellevile Ontario湖附近的Shannonville赛车场来测试，那儿正进行加拿大汽车的年度大赛。它是我在那个星期驾驶的车子中，最能令人享受到驾驶乐趣的车子了。
在高速时，M3体现了极好的抓地，平衡和稳定性能。在弯急的Z字形路上，标准的动力齿轮齿条转向表现出快速，精确的转向性能，转哪到哪，接着M3的车身随即跟进，出奇的稳定和最小的侧倾。M3优秀的动力制动使得驾驶员可以晚刹早放，车子的平衡使得在其它汽车会失去控制的情形下还有可能保持控制。然而，作为一辆后轮驱动的跑车，M3在极限时有种过度转向的倾向，特别是在雨里或雪地里驾驶的时候。另外，M3身上集成了很多电脑自动驾驶辅助技术，来防止车轮打滑和侧滑现象的发生，你就可以高枕无忧了。这些技术包括：自动稳定控制＋牵引控制（ASC＋T），弯道制动控制（CBC）以及动态稳定控制（DSCⅢ）。
尽管很难精确的描述出驾驶M3的感觉，但就像你驾驶的那种令你发出内心的赞叹。当你加油时，你会不自觉的叫“Whoa”；当你一口气轻松的跑完盘绕路之后就会叫“Wow”；当你认识到它制动时间有多短的时候，就会说“爽”，M3就是这样一辆令人激动的跑车。
2002 BMW M3 Coupe 技术数据：
基本售价 73,500 加元
两门4座运动跑车
发动机纵向前置/后轮驱动
发动机：3.2L直列6缸，DOHC，24气门，VANOS
功率： 245kW @ 7900 rpm
转矩： 354N.m @ 4900 rpm
6速手动变速器
轮胎 前: 米其林 Pilot 225/45ZR-18 后:米其林 Pilot 255/40ZR-18 inch
净重 1579 kg
轴距 2731 mm (107.5 in.)
长×宽×高： 4492 mm ×1780 mm×1372 mm
行李箱空间： 210L
油耗 市区: 14.5 l/100 km 高速公路: 9.0 l/100 km
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