测试的距离非常短,还不到400公尺,主要的测试包括起步和加速,以及紧急刹车和急转弯等“标准”测试项目。
在首两个项目测试中,745iL的表现是超然的,由起步到时速100公里,只需6.3秒,最高时速可达每小时250公里。在时速70公里左右作紧急刹车时,车子也表现出色,刹车滑行距离保持在大约10公尺之内。虽然车子相当巨型,但即使在狭窄的范围内急转弯也不会“超出预算”,称得上灵活敏捷。与“被载”的时候一样,在亲自驾驶的测试过程当中,同样没有感觉到排挡的更换,这台全球首创的六前速自动排档系统,转档过程顺滑流畅,运作效率非常高。
据知,这台以新技术开发的引擎耗油率比过去减少了14%,但力量输出却提升了同样比率。
乘直升机回返曼谷
由于大家对当司机的兴趣似乎还浓过于当富太乘客,终于测试完毕之后,已近黄昏。
离开前,再看了车子一眼,发现其外型原来也有不少新设计。像那原本在车头两侧的讯号灯,现在设在车头大灯上面。至于车尾,已经完全偏离了宝马的风格,灌注了适度的跑车味,高贵之余,也充满活力。而且,车厢空间特大,可放4个高尔夫球袋。
安全性方面,除了SRS双安全气袋,还有ITS车侧气袋,并有ABS防锁死煞车系统和新增的EDC电子避震系统,可根据不同的行车和路面状况,自动作出合适的调节,让车子更安稳。
为了节省时间,宝马在最后一刻不忘继续展现7系列的豪华作风,匆匆把大家载送到另一边的军事基地,通知早已被包下的直升机队恭候我们的大驾,准备以直升机把我们直接送回酒店。
飞行期间,茶水仍然不断。
宝马7系列的这次测试活动,真可说是从开始豪华到结束。
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