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测试的距离非常短，还不到400公尺，主要的测试包括起步和加速，以及紧急刹车和急转弯等“标准”测试项目。
在首两个项目测试中，745iL的表现是超然的，由起步到时速100公里，只需6.3秒，最高时速可达每小时250公里。在时速70公里左右作紧急刹车时，车子也表现出色，刹车滑行距离保持在大约10公尺之内。虽然车子相当巨型，但即使在狭窄的范围内急转弯也不会“超出预算”，称得上灵活敏捷。与“被载”的时候一样，在亲自驾驶的测试过程当中，同样没有感觉到排挡的更换，这台全球首创的六前速自动排档系统，转档过程顺滑流畅，运作效率非常高。
据知，这台以新技术开发的引擎耗油率比过去减少了14%，但力量输出却提升了同样比率。
乘直升机回返曼谷
由于大家对当司机的兴趣似乎还浓过于当富太乘客，终于测试完毕之后，已近黄昏。
离开前，再看了车子一眼，发现其外型原来也有不少新设计。像那原本在车头两侧的讯号灯，现在设在车头大灯上面。至于车尾，已经完全偏离了宝马的风格，灌注了适度的跑车味，高贵之余，也充满活力。而且，车厢空间特大，可放4个高尔夫球袋。
安全性方面，除了SRS双安全气袋，还有ITS车侧气袋，并有ABS防锁死煞车系统和新增的EDC电子避震系统，可根据不同的行车和路面状况，自动作出合适的调节，让车子更安稳。
为了节省时间，宝马在最后一刻不忘继续展现7系列的豪华作风，匆匆把大家载送到另一边的军事基地，通知早已被包下的直升机队恭候我们的大驾，准备以直升机把我们直接送回酒店。
飞行期间，茶水仍然不断。
宝马7系列的这次测试活动，真可说是从开始豪华到结束。
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