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招蜂引蝶新甲壳虫

出处:pcauto
责任编辑:firefly

[03-8-16 11:49] 作者:海峡日报


操控

  新甲壳虫的路面感足,驾驶盘亦爽朗轻盈。较高的引擎转数,使车子能爽快地超车,加速和排挡更换都极为顺畅。

  隔音方面,引擎转数达4000rpm时略为吵杂,风噪声并不明显,轮胎噪音也不强,基本上属于相当舒适的家用车。

  新甲壳虫有不错的抓着力,悬挂系统不论在路峰或急弯时软硬度都合理。由压缩Golf车架改成的新甲壳虫,抗扭能力更高,崭新的电子稳定系统(ESP, Electronic Stability Programme),提升了车子的循迹力,增添安全感。

内部

  新甲壳虫的内外设计都很一致,车内中控台的铺排以圆形线条为主,仪表板用了新潮的蓝底光,有点“明”,但很耀眼。除了速度计、转数表及油量继续以指针运作,车内的磨沙铝合金装饰,增添了高科技感。

  最花哨的设计就是驾驶盘旁的花瓶,这恐怕是汽车市场上唯一有花瓶的车,车商安排试驾时还特地插了一朵有露珠的塑胶太阳花,非常风骚。

  比较不习惯的是略为前伸的仪表板,浪费了很多空间,也稍为影响视野,所幸甲克虫的车头不长,在计算位置举例方面还不至于太难。

  车子只有两个门,进出后座因此得掀起前座椅背。还好车门够大,移动座位时座椅几乎整张升起向前倾,进出后座相当容易。车内也有吊环,则既可当作扶手,亦可用来挂起一些如衣衫的杂物。

安全

  新甲壳虫的安全配备十足,除了ABS防锁死煞车系统外,还有ESP电子稳定系统,以及EDL电子差速锁系统。安全气袋方面,前座有正侧共4个安全气袋,而车头引擎位置与驾驶舱有一段缓冲空间,也能够减低撞击时的巨大压力。

  根据资料,在欧美多个安全和撞击测试中,新甲壳虫都获得极高的评价。

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