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自二次大战前的1938年以来，大众甲壳虫车总产量接近2200万部，是世上最畅销的汽车型号。新甲壳虫1998年初面世至今，全球销量超过22万4000部，足见其吸引力。
外型
早在两年前，在欧洲路上就已经见到新甲壳虫满街乱跑，四处都引来注目的眼光。
在新加坡的路上，新甲壳虫也同样“招蜂引蝶”，测试新车的那个周末，突然觉得自己是天皇巨星，因为没有例外，谁都会转过头来望了又望。
新甲壳虫大致上保存了经典的外形和味道，从头到尾都是圆圆的，非常卡通，但有很现代，绝对是一辆在观感上很有趣的车。
性能
很多人都想知道从后置引擎改为前置引擎的新甲壳虫性能如何。测试结果是，顺滑，稳定，但不要期待快速起步和加速。
那台直列2公升4汽缸8活瓣引擎尽管最大马力有115bhp／5200rpm ，峰值扭力17.34kgm／2400rpm，但过了时速100公里，加速能力变得很勉强，感觉有点辜负了车子的性能，反而是低转扭力的设定更理想。
速度虽不算高，但行车表现出颇佳的稳定性。
从Golf移植过来的四前速自动排挡表现予人相当好感，起动反应灵敏之余，排挡转换亦颇为流畅。
在时速80到100公里之间，车子有一种柔顺滑行的感觉，感觉非常好，这是驾驶新甲壳虫最愉快的经验。
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