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打开发动机盖，可以清楚的看到里面的布置。发动机采用直列车缸，所有部件排列的十分紧凑，发动机缸盖上清楚的印着"VVTL-i"字样，标志着它的与众不同。坐进车内，前排座椅为赛车用桶形座椅，方向盘也为运动型三辐式设计。脚踏板还可以选装铝合金带防滑型专用踏板。仪表盘采有短圆表式设计，夜间为红色，显得神秘又有活力，水温和油量表为分格式显示，较为新颖。内饰绝对为简约主义，一切都以操作简单为准。音响带单碟CD，音效较好(可以选装6碟防盗CD音响)空调也可以选装为自动恒温式，车窗升降及中控锁按钮放置在变速杆后，手套厢的容积充其量只能放手套了，驾驶员座椅调节幅度很小，不能满足特殊体形的用户。
塞利卡GT-S的车身型式为2+2，后排虽然设有座椅，但空间确实太小了，顶多放一副高尔夫球具。行李厢空间很大，后门开启角度也很大，方便取放大件物品，将后排座椅靠背放倒后，空间更是没的说。
 
虽然塞利卡GT-S是一款大功率跑车，但由于采用了先进的VVTL-i发动机，油耗并不高，市区油耗为10.3L/100km，可以算是一款比较经济的双门跑车了。
总之，塞利卡GT-S无论是在外形、动力性能，操纵性能上都是同类车中的佼佼者，但是车辆内饰豪华程度上却与它的价格不大相符，但谁让塞利卡GT-S是一款不折不扣的双门跑车呢？
小知识
丰田VVTL-i(Variable Valve Timing and Lift-intelligent)发动机中文称为"可变气门正时及升程"。可变气门正时及升程技术可以根据发动机转速和不同的负荷优化气门的开启时间，而当发动机转速达到6000r/min时，高升程凸轮轴开始工作，该技术与双顶置凸轮轴相结合使得丰田赛利卡GT-S 1.8L拥有出色的动力表现。很简单的一个例子：当你与同级别的跑车一起停在红灯线上等待绿灯的到来时，突然绿灯一亮，丰田塞利卡GT-S就会比其他双门跑车拥有高人一等的加速能力，使你永远领先一步。
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