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加装助力转向后，夏利2000操控比之前明显轻便。
夏利2000在降价后一路热销，成为今年车市上最活跃的明星，这说明早前消费者对夏利2000的基本性能是认可的，所不认可的只是它的性价比。
很多消费者其实对夏利2000的操控性及优缺点并不是很了解，应一些读者的要求，我们这次拿来了加装助力转向的夏利2000，看看它的市场号召力到底在哪里。
外表：各花入各眼
平心而论，夏利2000是去年推出的几款经济型车中外形最讨人喜欢的。很多人一直认为夏利2000的外形设计有问题，屁股翘得太高，车头部分又收得太急。这也是我长期以来认可的一种观点，但此次近身触摸夏利2000的时候，我的这个观念开始改变。
夏利2000的车灯设计线条感很强，灯尾向后部上扬，这也是现在丰田车型最常用的一种前灯设计，为车子带来不少动感。后尾部的收尾平整圆滑，整车的线条流畅很好。即使从侧面来比较，夏利2000的后尾部也并不比其它车高多少，只是前车头与地面的倾角比其它车要大，才给人一种向下冲的感觉。
到过香港的人可能都见过原装的丰田PLATZ，感觉怎么样？是不是和现在的夏利2000如出一辙？没错，丰田PLATZ的外观基本上同夏利2000是一模一样的，所不同的只是夏利2000装上了金夏利的8A发动机。
内饰：机翼出风口
夏利2000的外形决定了其内部空间不可能很大，但是坐在夏利2000的后座上，感觉还是挺舒服的，因为夏利2000的顶篷呈圆拱形。在前排还有一个圆拱，就是夏利2000独特的液晶显示屏幕。
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