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世界汽车拉力锦标赛第八站德国拉力赛，预示着世锦赛进入了以柏油路段为主第二阶段。标致车队力求借助在柏油路上的优势，巩固在“厂商队”与“车手”积分榜的双重领先优势。由于本年度具备夺冠实力的选手数目有所增加，世锦赛的赛场上正在为人们上演一场扣人心弦的精彩表演。
本届世锦赛充满了各式各样的艰难险阻，比赛中富于变换的赛道条件便是一个很好的证明。在前七站比赛中，六站均为土地或雪地路面，唯一在柏油路面进行的一站，也是蒙特卡罗独具冬季特色的冰雪混合柏油路。
德国拉力赛将是柏油路段赛事全面展开的第一站。特殊赛段集中在法国与卢森堡边界的Trèves地区。这站比赛于2002年第一次被加入到世界汽车拉力锦标赛中。车手将在 Moselle葡萄园区狭窄蜿蜒的小路间穿梭，在更追求速度的赛段驰骋，在兵营中几个典型的记时赛段拼抢。这些变化增加了比赛难度。2001年，当标致在此赛场上大显身手时，德国拉力赛还仅仅是世锦赛的候选赛段。
世锦赛的第二阶段比赛中，标致车队在厂商队与车手双料冠军的道路上，面临着比以往更加激烈的争夺。
第22届德国汽车拉力赛 （2003年世界汽车拉力锦标赛第8站）
检车：2003年7月23日 星期三 18：00-22：00-Assistance 公园- Bostalsee
热身：2003年7月24日 星期四 08：00-12：00- Saarland
开幕式：2003年7月24日 星期四 20：00- Nigra 港- Trèves
在第二阶段德国首站序幕拉开前，标致车队经理Corrado Provera就目前形势与我们进行了交流。
问：标致车队在六月份结束的两场比赛中都完成得十分艰难。
答：我们在希腊站遇到的问题，主要归因于新的离合器适应能力差。在塞浦路斯站比赛中，虽然这个问题解决了，但是我们低估了那里的高温。由于我们的车从塞浦路斯运回很晚，因此最近才完成这些赛车的各种故障修理，但还是非常及时地能够在德国站之前将它们调整到最佳状态。
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