|
十九岁的程丛夫是中国加盟F1车队的第一人
对于中国汽车运动来说，上周出现三件大事：第一，国际汽联(FIA)日前在巴黎举行的世界赛车运动理事会上，首次将中国上海列入赛历，举行世界一级方程式锦标赛的时间为2004年10月10日(暂定)；第二，上海国际赛车场有限公司对外宣称将收购香港FRD车队60％股份，组建国内实力最雄厚的方程式赛车队；第三，目前在英国留学的年仅19岁的北京赛车手程丛夫被一级方程式赛车队迈凯轮(麦克拉伦)车队相中，其全额出资准备将程丛夫培养为中国第一位F1车手。有关人士认为，一周之内巴黎、沃金、上海三座城市相继发布有关中国汽车运动的三条信息显然不是巧合，这是中国经济高速发展引发的必然结果。当汽车消费达到一定程度，随之而来的是汽车文化、汽车娱乐和汽车运动领域的快速发展。
建F1赛场要投资26亿元，是“烫金名片”
2001年初春的一天，我在广州出差，同事打来电话告诉我，筹建上海国际赛车场的几位同志到国家体育总局和中国汽车运动联合会呈送报告，顺便来杂志社一起谈谈有关申办F1比赛的事情。我当晚赶回北京，21点30分飞机降落首都机场后我直奔单位会议室，见到上海市计委、市体委、市汽摩协会和嘉定县委的8位来宾。建设F1赛车场是一桩举国大事。上海方面介绍了上海“十五”期间远景规划的蓝图，它以上海市区为核心，分别在东、南、西、北形成四大产业基地，总投资累计7400亿元人民币。东部浦东新区高科技、微电子产业投资1600亿元；南部金山区石油化工产业投资1300亿元；西部嘉定区汽车制造业与对外贸易，预计2010年销售额达到3000亿元；北部宝山县钢铁精品基地资产1500亿元。建设F1赛车场要投资26亿元，作为上述目标启动西部汽车城的一把“钥匙”，被大家笑称是吸引世界关注上海的一枚“烫金名片”。
上海对于建设F1赛车场以及申办F1世锦赛并没有停留在举办体育比赛的层面上。相对中国其他申办F1的城市来说，这样的布局结构再合理不过：北京是中国的首都，历史文化名城，代表中国国家形象和中华民族文化传统，举办举世瞩目的2008年奥运会；而上海是中国最大的经济开放城市，其商业氛围好于国内其他城市，并且上海具有通往内地和海外的陆、海、空立体交通便利条件，在这里从2004年至2010年连续7年举办F1世锦赛。这一北一南两座城市，在21世纪最初的10年间以奥运会和F1世锦赛为舞台，为中国向世界展现最优美的舞姿。
[1][2]
[下一页]
 |
