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汽车制动液用于汽车液压制动系统中，当液体受到压力时，便会很快而均匀地把压力传到液 体的各个部分。液压制动系统就是利用这个原理进行工作的。近年来，随着我国汽车工业的 发展及进口汽车数量的增加，对制动液的要求越来越高。制动液的优劣，直接影响汽车的行 车安全，国外对汽车制动液非常重视，把制动液视为安全油料。
汽车制动液的质量要求：
1．皮碗的膨胀率要小。制动系统中装置着许多橡胶密封部件，这些密封部件必须保持 制动系统完全密闭。而橡胶密封件经常浸在制动液中，长期接触后，皮碗等橡胶密封件的机 械强度就会降低，体积和重量发生变化，失去应有的密封作用，会导致刹车失灵。为了不使 制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性受到损坏，在制动液规格中要求橡胶皮碗的膨胀率 要小，一般规定皮碗在常温下，浸泡在制动液中72小时，皮碗增重不大于1％-1.5％。
2．腐蚀性小。制动装置多为铸铁、铜、铝及其他合金制成，长期与制动液接触极易产 生腐蚀，使制动失灵。为了使制动液对金属不产生腐蚀作用，在规格中用酸值和腐蚀试验进行控制。
3．沸点高。汽车在高速行驶时制动比较频繁，同时会产生大量摩擦热，使制动系统温 度升高。如使用沸点较低的制动液，在高温时就会由于制动液蒸发而使局部制动系统的管路内充有蒸汽，产生气阻，引起制动失灵。
4．适宜的粘度和良好的低温流动性。这可以保证在各种气温下，制动液能迅速、准确地传递压力，确保制动系统的安全可靠。
汽车制动液的选用
醇型制动液是以精制蓖麻油加乙醇或正丁醇制成的，此类制动液不能满足严寒或炎热地区车辆使用的要求。在炎热季节使用时，制动液中的醇类蒸发易产生气阻；在严寒地区的冬季使用，制动液会变稠分层，使制动沉重，甚至失灵。国内炼油厂研制的新的制动液，主要技术性能和试验方法已达到国际80年代的水平，标准分为JC0、JC1、JC2、JC3、JC4、JC5 六个级别，其中，JC3、JC4、JC5的指标相当于国际上通用的DOT－3、DOT－4、DOT－5的标准，具有良好的高温抗气阻性能和低温性能，在我国的大部分地区都可以使用。国产的 719、8601等合成制动液的平衡回流沸点、运动粘度、橡胶溶涨、金属腐蚀等指标，已接近 美国及日本的制动液性能指标，价格接近醇型制动液。
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