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病例：炎热的夏季空调冒热风
这些天，北京的天气真是热得使人难受，可事有不巧，栗先生的桑塔纳轿车里的空调忽然间没了冷风，出风口竟然吹出来大量的热风，而怠速着车试运转良好。据栗先生反映，此种毛病在天气稍凉时好一些，一旦气温升高，毛病就特别明显。
诊察：空调离合器不能吸合
阚科长经过认真地诊察发现，空调系统工作不好，有时吹出来热风一般有以下几种原因：(1)空调的膨胀阀被堵住，造成制冷剂不能进行很好的循环，从而不能制冷；(2)空调的冷热循环风门出现异常动作，在行车途中会出现热循环风门打开的现象；(3)蒸发箱结冰，在行驶途中被冻结，导致冷风不能吹出，但这种现象一般伴随着风量减小的现象；(4)系统有故障，导致有时不能使电磁离合器线圈被吸合；(5)电磁离合器线圈有故障，有时不能很好地吸合。
对于上述的几种原因，阚科长采取优先排除的方法。首先进行试车，发现原地着车有半小时，没有见到故障发生，出风口温度为8摄氏度。进行压力检测，低压端压力为：1．8－2．5kg／cm2，高压端压力为15－18kg／cm2，完全在正常范围之内。进行路试时发现，当行驶5公里之后，出现了故障，出风口温度逐渐上升，出来一阵阵的温风，随着时间的推移，制冷的感觉逐渐消失，在驾驶室内进行冷热风切换，发现风门仍旧起作用，实际上在制冷状态下出风口所吹出的风并不是热风，而是没有经过制冷的自然风。
通过试车，已经将故障原因缩小范围。当出现故障后，发现空调离合器已经不能吸合。阚科长认为，空调离合器已经不能吸合的原因有：系统压力过高，进入保护状态；压力开关损坏，导致不能吸合；蒸发向温度传感器故障，错误的向线路传递一个温度较低的信号；空调离合器线圈损坏；发动机温度太高，空调系统进入保护状态。使用红外线测温仪对发动机的各个部位进行温度检测，完全在规定范围之内，水温102摄氏度。再次进行压力检测，发现高、低压端的压力已经平衡，大约为7kg／cm2，在不吸泵的情况下，这一压力比较正常。用手触摸蒸发箱，表面并没有结冰。使用万用表检查空调离合器吸盘的电压，发现有12V电压。
诊断：更换空调离合器线圈
阚科长由此认定，可能是空调离合器线圈损坏，他便将线圈直接接入电瓶电压进行试验，发现空调离合器的吸盘有少许的动作——果真是线圈损坏。更换空调离合器线圈之后进行路试，故障消失。
车大夫提示：制冷剂注量切忌超标
栗先生奇怪地问阚科长，为什么空调离合器线圈会在怠速时和凉车时没有故障呢？阚科长笑着解释说，因为空调离合器电磁线圈在经过长时间的使用后，其内部的漆包线束会因为过热而造成彼此间的短路，使得线圈吸力明显下降，不能吸合空调吸盘，最后导致不能制冷。另外，空调离合器线圈还有以下几种原因容易造成损坏：(1)质量问题(2)空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力太大，超过该空调离合器线圈的电磁吸力，而使离合器主、被动盘产生相对滑移磨擦，导致过热，而现在有许多小的维修门市，在进行空调维修的时候按照所加入的制冷剂进行收费，这样非常不科学，不但要用户多负担一部分费用，而且还容易烧毁线圈，同时制冷剂的加注量超过设计要求后，会造成转化不充分，反而影响制冷。
栗先生听到这儿，对空调的正确使用和维修心里完全有谱了。
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