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平时保养--燃料系统
在这里建议尽量不要吃“桶底油”即油量剩下一格时应再加满油，除了定时更换燃油滤清器之外，也要定时清理油箱(因杂质及水都会沉淀在油箱下层) ，不然滤清器再怎么换也没有用，此外，20000km也要进厂清洗喷油嘴(若经济不允许的话也可以在加满油时加一罐汽油精但以清洗机清洗喷油嘴效果较好) ，在清洗喷射嘴之后燃油滤清器也要一并更换，也要清洗节汽门体，不然有洗跟没洗一样，若都没有清洗过喷油嘴的车有怠速不稳，耗油，加速不灵敏清一清喷油嘴或拿罐汽油精来用用准没错。
相信有许多人在加油时会加错油，如92无铅汽油加到95无铅汽油，其实92与 95的不同就是辛皖值的高低。
95无铅汽油的辛皖值较高即抗爆性较高，引擎的压缩比若在9.5:1以下时用92无铅汽油而在9.5:1以上时请用95号以上无铅汽油。通常压缩比低的引擎加抗爆性较高的汽油会使引擎温度较平时高，而压缩比高的引擎加抗爆性较低的汽油会使引擎容易发生爆震，若发生以上所述的情形时本人建议你更换汽油。
平时保养--点火系统
在此本人教你保养检查火星塞及导火线(火星塞线)的方法，导火线及火星塞会直接影响引擎马力，怠速，加速的灵敏性，若你在急加速时引擎转速会迟滞一下或者是怠速引擎会抖动你就要检查这两个零件。
导火线从汽缸盖拆下时或从分电盘盖拆下时要依缸序排好可别弄乱了!检查导火线两端的中心电极是否有白色或黄绿色铜锈。若有的话使用WD-40清洗后用压缩空气吹干或用布擦干，而在引擎运转时可用塑料把柄的起子末端与引擎搭铁，起子柄杆位置靠近导火线检查是否漏电。
火星塞拆下时也要依缸序排好如此才能比较各缸的运作状况，可依火星塞中央电极的颜色来判断，引擎正常燃烧状态的颜色为咖啡色，黑色为混合气过浓，白色为混合气过稀，引擎正常燃烧状态的颜色为咖啡色，火星塞拆下后应检视中央电极是否损耗，间隙是否过大(正常为0.7mm-0.9mm若无量测工具时可以锯片代替)，各缸火星塞间隙要一样，不然的话引擎运转不顺会更严重，检查完火星塞间隙后顺便用钢刷将火星塞电极部份的积碳刷干净，让火星塞跳火更顺畅。
平时保养--冷却系统
车主在平时或行车前应检查水箱及副水箱内的储水量是否足够.且检视水箱四周是否生锈，这可能是水箱漏水的征兆，通常水箱内都会添加冷却液（冷却液浓度约在30%-60%之间才有其功能），若冷却水中水锈过多的话就应该更换，在水箱下方都会有一放水塞，将水箱中的水漏光后开始加入干净的水，然后在起动引擎继续加水直至排放出来的水没有水锈后将放水塞旋紧，而副水箱也应定期清洗。
完成换水动作之后顺便检视水箱盖上的橡皮是否龟裂，若有表示水箱盖已达更换的程度，某些车辆在换水之后须做放空气的动作如：雷诺、日产、本田.....等车系，在此建议你在水箱盖功能完整的状况下做完换水工作之后要多加副水箱的水并于近两日多检查水箱水是否足够及冷却水温度是否正常。
除此之外，也要检查风扇皮带及冷气压缩机的皮带是否松弛(以下压 1Cm内为标准)，龟裂，若有龟裂请立即更换以免在行驶途中断裂。
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