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定期保养的目的
一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。
因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
保养周期
保养周期是以里程表上的读数或距上次保养的时间与使用条件来决定的。车辆在下列任何一个或多个条件下，应使用严荷条件的保养周期。
1. 拖有尾车或经常从事户外活动。
2. 在灰尘路、崎岖不平路、泥泞或含盐分的路面行驶。
3. 重复32公里内短程行驶。
4. 经常长时间怠速运转或低速长距离行驶。
简易的D.I.Y保养法
车主在购入爱车后，刚开始总是对车辆爱护有加，什么保养换油、洗车打蜡、加装配件、强化性能等，样样都不放过，即使再忙、再累，也要让爱车处于最佳的状态，但时间一久，或是工作事业一忙，爱车就逐渐疏于照顾、保养，时常可见到车辆抛锚在路边就可得到印证，假期前更要做好爱车的保养工作，以下便分别为车主介绍简易的D.I.Y保养法！
平时保养--发动机舱内的“四油”
1. 机油
机油，机油滤清于每10000或5000km更换一次，在平时检查时都是查看机油油量是否足(与F线切齐为最佳)，机油油质(是否脏污)及黏稠度是否良好，机油油质以透光清澈为最佳，若为不透明黑色或深咖啡色即表示以达更换时机(柴油引擎例外)，黏稠度不佳略有汽油味则表示爱车所加汽油的挥发性过低，若汽油泵是由引擎本体所带动时则表示汽油泵内的油封，膜片有破损，老旧的现象，应立即更换。
换油时应先由位于底盘的机油底壳的放油螺丝来放油或使用真空吸油机来吸油(中油加油站有)，机油滤蕊也一起换掉，就算机油已经换新，若机油滤蕊未换，内存的旧机油将会影响已换新的机油，结果等于没有更换过一样，加入新机油80%后量一下机油量再加至上、下限的中间。
机油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使引擎达到工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车，关掉引擎，并等待数分钟，让机油流回油底壳。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上(MAX),下(MIN) 两个缺口之间。
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