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SUV 多功能越野休旅车的领域，不断有新技术出现，提供车辆更优越的道路及越野性能，同时让 SUV 进一步涉入传统轿车族群。“HDC 陡坡缓降系统”便是近年来配置在 SUV 新车上的精彩技术，一项提高驾驶乐趣及行车安全的新利器。
 汽车科技日新又新，无论是更强劲的动力、更稳定的操控，或是更舒适的乘坐，诸多创新而令人惊喜的设计理念都在与日俱增，目的无他，只为了提供车内乘客更好的乘坐经验。
同样地，在 SUV 多功能越野休旅车的领域，也不断地有新技术出现，提供车辆更优越的道路操控性、越野行动力及车辆安全性。新车技术走向“配备自动化”和“操作简单化”的趋势，虽然对于越野驾驶的狂热族群而言，会产生较多的争议，但车厂终究得跟著潮流走，在技术上还没到达彻底的客制化程度前，仍需迎合多数客户群的需求。
开拓传统轿车族群市场
HDC 系统首见于 1997 年 Land Rover 发表的 Freelander 车款上。 什么是 SUV 越野休旅车的市场潮流？没错，正是进一步涉入传统轿车使用者族群。这群人愈是陷在十倍速世界的桎梏中，就愈想逃离束缚；愈是在一切事物标准化的限制中，就愈要追求一些与众不同的东西。RV 车以及 SUV 车款“还我自由”的产品定位，正好成为纾解压力的一种方法；时下许多人频称痛苦指数不断增加，或许又成为 RV 车的另一无限商机。
对大多数轿车使用者而言，换购一款 SUV 车型代表求新求变，但是 Off-Road 越野驾驶对这些人而言，仍具有“伤车”及“危险”等不安因素，也成为 SUV 车型争取轿车车主的主要障碍。有趣的是，新一代 SUV 对此出现两种因应方式，一种是直接讲明车子本身的越野行动力有所限制，车主若要行驶某些特定地形，需三思并自负后果；另一种则是以车子本身的配备及性能试图说服准车主，除了不安因素已被解决外，越野驾驶的乐趣犹有过之。
这两者间没有对错的问题，持续推出新技术以维持市场上的不可取代性，对以 SUV 为主体的品牌或车系是很重要的。所以本文所述者，即为目前仅见于 SUV 车上的一项技术“HDC”。
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