Heel＆Toe、DoubleClutch攻略　[驾驶]

	Heel＆Toe、DoubleClutch攻略	出处：pcauto 责任编辑：leenka
[03-8-16 11:44]	作者：V仔	出处：pcauto 责任编辑：leenka

　　玩手排车的人或多或少会用到一些“自排车”做不到的动作，也是因为在运动机能上“自排老敌不过手排”的缘故，使得迷恋手排车的人一直肩负着“复兴”的重责大任。影响驾驶手排车的过程中，除了讲求加速过程的效率以及精准掌握以外，就属“手排车友独享”的“专属动作”（Heel&Toe与DoubleClutch）！对于那些开习惯手排车的人来讲，这两项动作是菜鸟要“必练”、老鸟要“熟练”的两个指标。别的不说，想要开好手排车，练好这两种“求生技巧”正是那些仅存“手排族群”的“修身养性”必经过程。

Heel&Toe实战

　　提到手排车驾驶应用技巧，不少内行人一定立即联想到这在手排境界中有无上崇高的“Heel&Toe”（中文称为跟指动作），其实内行人看的是门道，不过近来手排车有复苏趋势，不少外行人也开始普遍“广泛”使用这“Heel&Toe”来吓吓人，比如说在十字路口转个弯也来个Heel&Toe，让排气管传出壮阔“磅磅”的收油响声，或是在根本不必用到的巷子里也偶而来个几下，象征性的告诉街坊邻居自己很厉害？其实外行与内行的差距就在很间单的“使用时机”。“Heel&Toe”用在什么时机？假设一段直线道路末端有个急弯，情况允许在直线路段以四档行驶，道路末端弯道却必须降至二档才过得了：例如你某天在一段直线杀红了双眼如入无人之境，以四档高转速一路杀下来，突然看到直线末端有个急弯出现，为了让车辆能够维持一定的引擎转速且保有出弯时的加速动力，于是在直线道路末端入弯前他将右脚打斜的以右脚尖点了刹车“减速”，然后用右脚跟补了油门一下，在右脚跟补油门瞬间，也提起左脚踩下离合器，同时右手也离开方向盘将排档杆由四档退到二档，档位动作完成之后左脚离开离合器踏板，右脚也以脚跟为轴，保持油门深度不变且将脚尖移动离开刹车踏板，接着车辆便开始进入弯道，只要处理得当，你就可以沉迷于享受弯道侧向G值的乐趣中。一个“Heel&Toe”动作做下来共有四个不可少的步骤：第一动：正常位，就是右脚油门，左脚在休息踏板。第二动：右脚离开油门踏板，以右脚尖踩刹车得到减速效果。第三动：右脚尖踩住刹车，同时间左脚移到离合器踏板并踩下，右脚跟向下压踩油门，维持引擎转速，右手在右脚跟补油与左脚踩离合器同时，执行换档程序。第四动：换档结束后左脚离开离合器踏板，右脚以脚跟为轴，将脚尖转离刹车踏板回到油门，油门控制不得因此而有松开现象。

Heel&Toe分解图图说

1.高速行驶，档位位于三档。