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 自12月至今，保时捷已销售了约1.5万辆。保时捷计划在2004财年销售2.5万辆卡宴厂生产的汽车，并预计产量将创下年产4万辆的峰值。
展望未来，维德金先生激动地谈起了集团即将推出的新款车型，人们广泛预期这是一款四座双门小轿车。毫无疑问，维德金先生的成功已为他赢得了控股家族的信任，使他行事变得更加大胆。“过去，这些家族绝对会对像卡宴厂这样的工程说不，”他说。
但在他怀揣第四款车型与这些家族接洽前，保时捷将于明年开始重新推出Boxster和911车型，并增加高利润率的新款911版本。例如，保时捷专门生产的911 GT3车型将共生产300辆，零售价为12.5万欧元，每辆为保时捷带来5万欧元的营业利润。
“我脑子里已装满了到2010年所有车型的轮廓，”维德金先生表示。
无论维德金先生将对第四款车型作出什么样的决定，他主意已定，要维护保时捷的形象。“强大的品牌就是未来的保障，”他说，接着就替Warsteiner啤酒在大众市场获得的成功痛惜不已——这种啤酒来自他的家乡威斯特法伦州，是他最喜爱的啤酒。“但Warsteiner未能维持其独家品牌形象，”他说，接着便豪饮了一口。
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