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| [独家评论]东方之子一石激起千层浪 低价入市破行规？ |
出处：pcauto |
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| [03-6-19 14:58] | 作者：李新平 |
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为民造车 前途无量 当初几乎胎死腹中的奇瑞汽车，现在已是今非昔比，逐步推出了低、中、高档轿车，特别是“东方之子”的定价，开创了国产车在价格上与国际接轨的先河，在国内的中高档车市场上确立了一个新的价格基准。对中国汽车高价暴利深恶痛绝的广大车迷们，终于彻底扭转了对奇瑞汽车的看法，成为了奇瑞汽车的坚定支持者，这不仅因为奇瑞是民族品牌，更因为其实践了“为民造车”的理念。得民心者得天下，奇瑞只要继续坚持其高性价比的策略，稳步提高质量，就一定能够在中国汽车市场打出自己的新天地。 反过来看看长期受到国家政策保护的“三大”汽车厂，它们在管理部门的精心呵护下，寄生在国外大公司篱下，成立了大大小小的合资公司。或许，当初管理部门的愿望是好的，希望以市场换技术，形成自己的研究开发能力，但十几年下来却没有一家合资公司推出过国有品牌的汽车，也没有一家公司形成了自己的车型开发能力，中国的汽车合资企业成了国外汽车厂商在中国的组装加工厂，纯粹成了他们赚钱的工具。上汽集团的战略规划还提出到2007年要实现自有品牌汽车产量达到5万辆，这让人觉得既可悲又可笑，或许到2007年奇瑞自有品牌的汽车产量都能达到50万辆了。 有意栽花花不活，无心插柳柳成荫，中国汽车业出现这样的局面，恐怕是我们的管理者当初没有想到的吧，或许现在是对我们的行业政策进行反思的时候了！
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