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购车排长队已成“现象” 本田在中国成大赢家
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出处：南方都市报
责任编辑：qnahe
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| [03-11-3 17:14]
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作者：高晓宁
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如果看看此届东京车展上展出的车型，就会发现本田的确将最好、最畅销的车型拿到了中国，而多数跨国公司在中国生产的车型却早已过时，他们在东京车展上展示的车型虽然名称与在中国生产的车一样，但面貌却截然不同，无论从外形设计以及技术含量方面，都比在中国生产的车先进很多。看看这些跨国公司在车展上亮相的产品家族，除大众外，大部分公司并没有将最好的产品带入中国，这正是本田今年在市场上傲视群雄的真正原因。
为什么本田公司愿意将最好的产品带入中国？两个原因是可以肯定的。一是日本经济不景气，轿车销售连年下滑，迫使本田必须寻找更好的增长点，而中国市场无疑是最好的选择。1990年，日本的汽车销售达到了历史高峰点，当年销售汽车711万辆，自此以后开始持续下滑，1998年下滑达到最低，此后一蹶不振，2002年日本销售汽车总量只有579．2万辆，比1990年减少了一百多万辆。虽然本田公司在1990年—2002年期间销售量增长了20多万辆，但大环境的总体影响使本田销售的继续增长变得相当有限，拓展海外市场成为必然之举。
此外，本田对中国的战略相当清晰，该做什么，怎样做，已有了全盘计划，可以这样说，中国市场已成为继美国后本田最重视的市场之一。与之相反的是，大部分跨国企业仍抱着机会主义的态度，或是将旧款车拿到中国来赚最后一笔，或是对中国市场没有信心，所以也不愿将新产品引到中国。
本田在全球的汽车家族中并不是大企业，但它却是在中国最成功的投资者之一，而且未来的发展并不可小视。原因是它已经在中国找到了理想的支点。
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