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价格竞争是市场经济的天性，也是市场经济效率高的根源。中国汽车业急需补上这一课，可过犹不及，一些企业从年初开始，便挥舞着价格这一利器，大打出手，把本来不应轻易使出的招数，一并拿出，使整个汽车市场一片降价声，把价格竞争变成了价格混战。其表现：一是高频率降价。汽车价格本来应该基本稳定，不能朝令夕改，特别是新产品，更应有一个稳定期。这样更有利于保持企业价格走势有序。在短时间里，连续降价，会给人很多错觉，消费者会发问，难道这个品牌不行了？难道当初价格太高了，我们吃亏了？还会降么？市场出现波动，库存有点大，不要只在价格上找原因，要系统思考，综合分析，冷静对待。
二是大幅度降价。现在有一种怪现象，好像谁降价幅度大，谁就有实力、有魄力、有创造力。这实在是一种天大的误会。降价对企业来说，无论如何不是好事，即使通过降价抢到了一些市场，但也不是上策，能不能够上中策都难说。降价幅度大，说明过去的价格极不合理，有欺瞒消费者嫌疑。这种形象一旦形成，对品牌破坏性极大。
三是对竞争对手盯得太紧。企业之间的竞争是天然的，盯住竞争对手，与竞争对手争高低也是必须的。但是，竞争的方式、途径、手段是多种多样的，绝不可死打价格战，现在经济型轿车已经有了这种态势。
价格混战不除，危害无穷。批评价格混战，并不是反对价格竞争，而是引导价格竞争正常化。（每日新报）
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