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飞度明日下线引发市场大地震 竞争对手抢先降价

出处:pcauto
责任编辑:qing

[03-9-15 12:07] 作者:高晓宁


  飞度引发小型车市场地震

  明日,飞度将正式走下广州本田的生产线,其价格也将在当天的下线仪式上公布。一些汽车经销商代表在日前参加本报组织的一次经销商论坛中普遍认为,飞度的影响力已开始波及到整个小型家用车市场,并引发了新一轮的持币待购现象,很多10万元级的家用车品牌近期走势低迷,一些消费者在飞度下线之前开始推迟购车计划,在本报9月1日公布的一次大范围的消费者购车倾向调查中,有14%的被调查者均将飞度列为家庭购车的首选车型。如果排除中高低档各类车型的分流因素,这一比例是相当惊人的,它足以引发整个小型车市场的震动。


  竞争对手降价应战

  8月下旬,多款车型开始通过降价手段在市场上重新寻找定位,最早降价的是南京菲亚特的西耶那和派力奥,8月19日起,派力奥和西耶那两大车系开始下调价格,其中西耶那主力车型的降幅为7000-10000元,派力奥车型的降幅也有3000-6000元。8月29日起,一汽华利的幸福使者全线降价3100-4000元。9月1日起,奇瑞公司的“风云”系列轿车全线降价,其中舒适型由8.38万元降至8.08万元,豪华型由9.98万元降至9.28万元,下调7000元。加长型由11.78万元降至10.68万元,下调1.1万元。9月1日,哈飞公司宣布上市不久的路宝车降价3000元。由6.48万元降至6.18万元。9月9日,天津一汽宣布雅酷、威姿和夏利2000三个系列全部降价,降幅最大的威姿自动挡(天窗版)降价幅度高达1.5万元,而威姿手动挡价格也首次跌破8万元的价格线。

  派力奥、西耶那、奇瑞风云以及威姿、雅酷和夏利2000在今年已是二度降价了,而且每次的降价幅度都比较大,显然以上车型在市场上均面临较大的市场压力,只能用价格利器来寻求解脱。

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