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九月之战生死攸关
据亚运村汽车交易市场商务信息部郭部长介绍，按照车市的惯例，一年有四个销售高峰：春节、五一、十一和元旦。在这四个高峰里，以十一最为关键。十一战役结束后，厂家全年的生产和销售任务完成情况就大局已定。如果能够在十一前创出佳绩，后面的日子会很好过；否则，则压力很大。因此，厂家一般会选择在此时放手一搏，做最后的冲刺。
“外行看热闹，内行看门道”。虽然今年车市的整体情况看起来非常火爆，但众多新生力量加入战团，竞争骤然加剧，使得车市混战的局面十分不清晰。因此，一位汽车厂家的负责人预测：车市明年将面临洗牌，一大批实力不强的厂家和品牌将被淘汰出局。由此看来，对于许多汽车厂家来说，能否在车市继续立足，9月一战将是最后一搏。
高潮过后前途未卜
“车市繁华似锦的背后，已经隐隐露出疲态。”一位不愿透露姓名的业内人士预测，十一可能会成为今年车市最后一个销售高峰，之后将进入相当一段时间的平淡期。据他分析，国内汽车消费高涨背后，隐藏的众多问题正在逐步暴露出来：如城市道路承载能力有限、交通不畅、停车难等问题动摇消费者购车的决心；“加价”、“车险回扣”、“信贷险危机”等种种车市黑洞出来，打击消费者购车的积极性。另外，降价、新车的刺激作用逐渐减弱，缺少有影响力的利好消息拉动汽车消费……这些问题都将成为汽车销售从高速增长过渡到平稳期的重要因素。（京华时报）
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