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桑塔纳别再信奇迹 大众受到夹攻还能稳坐老大?!

出处:pcauto
责任编辑:cat

[03-8-18 10:24] 作者:潘承凡


  普桑既然是上世纪80年代初就应淘汰的车型,性能肯定不会先进;大众汽车公司的销售手段,好像也是世界汽车公司通用的,没见多少过人之处。其实,是中国计划经济对汽车行业的过度保护,才使普桑奇迹不可思议地在中国上演。一直到上世纪90年末,中国轿车生产只准许有“三大三小”6个厂家,其余概不批准。在很长的时间内,偌大个中国,高涨的汽车消费需求,却只有两三种轿车可选择。于是,一个被淘汰的车型,就这样在中国创造出了难以置信的奇迹。


  现在,中国汽车市场彻底放开,可以说一切已事过境迁,可大众汽车公司行事风格咋还和过去一样?一款普桑卖了十多年,仍不肯把价格降到位;桑塔纳2000也卖了快10个年头,愣是对身边汽车世界的风起云涌视而不见,坚持17万多元的身价,而刚下线的别克凯越最便宜的才卖到14万多元。

  大众汽车公司这么自信执着,肯定有它的小算盘。但小算盘打多了,往往会因小失大。当年,日本诸多汽车公司就是因为打小算盘,不愿与中国合资生产汽车,图谋更多地推销日本本土生产的汽车,以致丢掉了中国汽车市场,让大众汽车独占鳌头。痛定思痛,如今他们大举进入中国市场,除本田和尼桑外,最大的汽车公司丰田也在积极进入中国,已在天津设了一个厂子,还准备与广汽合资生产全球最佳车型佳美轿车。

  失去了计划经济体制的保护,却背着昔日辉煌和荣耀的包袱,在中国汽车市场正在逼近的大血拼中,大众还能坐稳头把交椅吗?

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