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价格悬殊为何如此大
有意思的是，虽然同为2．0升轿车，但是，他们价格之间的悬殊最多却能相差十几万元之多。5月底，神龙富康推出赛纳2．0升，打出撼动市场的价格———16．98万元，一时创造了2．0升排量轿车的低价位。但是长安福特却反其道而行之，全新引进的2．0升蒙迪欧售价28．5万元，成为国产2．0升轿车市场里的价格塔尖。与赛纳相比，同排量的两款车价格竟然相差超过11万元！
业内分析认为，这种现象的出现既与厂家生产的现状有关，也与厂家对产品的定位有关。比如，第一批蒙迪欧是进口散件组装生产，成本相应要高于国产的，而且长安福特生产初期的产能很有限，即使定价较高也不太担心出现大量积压。
但是对一直以打造“中国第一家庭轿车品牌”为目标的神龙富康来说，同行业内相对偏低的价格、良好的性价比是其一直奉行的传统，也是欲打造“家轿第一品牌”的必需条件。这样就决定了赛纳的价格必须在同级别内有更明显的优势，才能使其占领较大的市场份额。
事实也的确如此，虽然长安福特为蒙迪欧的面世制造了足够的悬念，而且一再宣称是欧洲同步畅销车型，但记者了解到，因为其偏高的价格，自上市以来蒙迪欧的销售一直不是太好。而赛纳却在2．0升轿车市场里相当具有竞争力，自上市以来便较快获得消费者的青睐。
当然，从大多数2．0升轿车来看，价格差距并不是特别明显，基本位于18万至22．5万元这个区间
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