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车市消费结构和水平升级
当中华轿车晨风系列按照1.89万美元这样一个优势价位推出2.0系列商务轿车时，不仅给同级别的轿车造成了巨大压力，而且还带动了中国汽车市场消费结构和消费水平的升级：大量原来只能买经济型高端轿车的消费者，开始转而购买商务轿车。
经济型轿车曾一度占据中国轿车市场的60%，其中高端经济轿车的销量又占到经济型轿车的1／3左右。中华2.0轿车的低价入局，必将很快争夺到传统高端经济型轿车的主要市场，而当其产销规模达到20万辆左右时，又必然导致其他国产轿车的降价，直至中国轿车市场的总体价格回归到国际同类轿车的同一水平或平均水平。
价格的调整，将引起消费者购买结构和购买品种的相应调整，从根本上改变中国轿车的竞争结构。过去，15万至18万元只能购买高端经济型用车，随着中华晨风系列的推出以及由此带动其他品牌，如红旗轿车的相继降价，作为讲究实惠也讲究面子的中国消费者，能够以较低价位购得更高档次的轿车，又何乐而不为呢？
轿车市场可能出现的三大趋势
未来几个月，中国轿车市场可能将出现以下几个趋向：
第一，以中华、红旗等国产品牌为核心的商用型轿车，特别是价位在15万到20万元之间的商务型轿车销量会大幅度上升，尤其是那些在技术先进程度上、在零部件的选用上严格按照国际标准操作的公司，会在市场中形成一个良好的热销局面。
第二，合资品牌的高端商务轿车，虽然还能坚挺一段时间，但早晚也必将面临价格调整的压力。
第三，传统的家庭轿车市场，由于受到价格的打压，将进一步下滑到10万元左右的水平，最后导致中国轿车价格彻底跟国际接轨。与此同时，商务型轿车有望挤入消费主体，并成为高端家轿市场所需要的产品。因为目前中国家庭还没有发展到上班时使用上班轿车，家庭活动时使用家庭轿车的水平，而中国城市交通的相对不发达，也是导致轿车公私两用的原因之一。从这个角度出发，15万至18万元档次的商务型轿车，作为公私兼用的更好选择，将成为市场的主力军和主战场，得到消费者的追捧。（经济参考报）
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