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车市硝烟再起 10万元轿车再打价格战?

出处:pcauto
责任编辑:keen

[03-6-5 10:32] 作者:解放日报


  价格战走向何方

  此次价格战,是今年继君威、新雅阁与帕萨特比拼后的第二波价格战。价格战的焦点,从20万元—30万元的区域,一下子降到10万以下,确实让市场有些意外。但相比几个月前的中高档车的激战而言,此次价格战的影响似乎并不太大:一则是大城市低价车市场有限;二则由于主流企业参与不多。一汽大众、广州本田等企业,目前基本上都没有10万元以下产品,而上海通用的赛欧、上海大众的GOL也尚未正面反应,业内人士认为,这一波价格战虽然将刺激低档车的销售,但对市场格局的影响不大。

  在这之后,价格战焦点将如何转移?

  中国汽车工业协会的一些专家认为,今年,价格战已经打了两回:前一次是中高档车;此次是10万元以下的低档车。从目前形势来分析,今年下半年的价格比拼,将在中级车领域展开,促使15万元—20万元之间价格体系变动。因为上海通用的凯越、上海大众的POLO三厢、一汽大众的高尔夫、广州风神的日产阳光等车型都将上市,全部集中于7、8月间,它们价格区间重叠,势必有人会在价格上“做文章”;而宝来、桑塔纳2000型等现有车型,也绝不会袖手旁观,采取灵活的价格措施应变,从而使价格战“焦点”转移到这一领域。

  沪上一些经销商也表示,由于中高档车和低档车的集体性降价都已出现,因而中级车产品已经感受到价格压力,当新产品上市后,价格体系自然将下调,降价的绝对幅度将比低档车大,预计在1万元到2万元之间,而作为目前最热门的市场领域,中级车的价格战将可能是今年最大的一场争斗。

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