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其实不用唠唠叨叨这么多大道理，稍有点头脑的人都知道中国不宜发展私车（当然也不宜发展公车，最合理的就是发展公交车），我们的一些政府官员也不是不知道这个浅湿的道理，可是为了人为地刺激消费，为了政绩为了提升，哪管提升或者卸任之后的洪水涛天？这就像婚外恋，男女双方明知发展下去没有好结果，可还是忍不住要发展，直到妻离子散甚至家破人亡。凡事总要等到不可收拾的时候才悔改才治理，这也是中国的一大特色。专家和有识之士一直都在反对北京大力发展私车，可是他们喊哑了嗓子，就是没人听。如今当北京挤成一团粥的时候，政府终于意识到，修路的速度再快，也赶不上车轮的速度，痛定思痛，只好采取征收小汽车牌照费、道路拥挤费等不太“公平”的手段来限制私家车的使用。此举将引起有车簇的“民愤”那是自然的，但也不必过于愤怒，他们买车的钱是自己出的，修路的钱却是穷人出的，修建高速公路是利用穷人的钱为富人服务，那么征收汽车牌照费、道路拥护费则是掏他们自己的钱为自己服务，其实没什么冤枉的。当然，如果能有效减少甚至杜绝公车私用现象，有因簇的心理会更平衡一些平稳一些。
我反对任何形式的高消费，对汽车高消费却举双手赞同。汽车消费一高，就进不了寻常百姓家，进不了寻常百姓家，中国的汽车拥有量就会大大减少，与之相关的环保资源土地等系列问题就不会加剧。因为物以稀为贵，拥有私车的富人也就更能显示自己的身份和派头，这样不是很好吗？（人民网）
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