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凯越是“全球车”还是真正的“韩国血统”？
粗略看来凯越各方面都应该算还不错的车型，的确有让人喜欢的道理。看厂家的宣传资料那就更是吸引人了，又是“全球车”又是“世界车”，还有“全球车中国版”什么的，总之名目繁多。不过对于咱们小老百姓来说，我们需要的只是一辆可以开着跑，比较舒适，而且不花冤枉钱，不给自己添麻烦的车就行了。那些概念咱们不愿去追捧，也不愿去信。  大凡国外厂商在中国生产的车基本上都是国外现有车型的翻版， 我想凯越也不应该另外。于是我便去查，意大利名师设计的车身、澳洲霍顿动力、德国ZF变速箱、中国国情的底盘、美国通用的中级车平台...果然厉害！ 但是遗憾的是这些介绍都没有提供凯越的国外“工作简历”。上网搜索却发现有不少文章说凯越的原型车就是大宇旅行家（Nubira )，看看图片外观上还真的没啥两样。尽管通用汽车一直声称此凯越非彼凯越，并且大肆宣扬其欧美血统，其间的猫腻不说相信大家也都明白。此前通用收购了大宇，上汽集团又花了5970万美元收购了收购通用大宇10%的股份，这却是不争的事实。
不过也不能以所谓“血统”断定一辆车的好坏，毕竟决定一辆车是否适合自己的因素实在太多。至少我认为在目前的市场环境下提供这样的价位，凯越还是比较具有竞争力和吸引力的。作为家用以及一般的商务用途，凯越都可以算是不错的选择。尤其在准中级车这个范围里面，凯越的配置比较让人心动。但是在新车频频上市，旧车型频频降价的今天，这种竞争力和吸引力能维持多长时间，谁也说不清楚,反正不会太长。
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